去年北京优化城市隔离栏1370公里,政协委员点赞
北京日报客户端 | 记者 刘冕 实习记者 孙延安

2020-01-13 16:32


“去年,本市优化撤除了城市道路隔离栏1370公里。”来自九三学社界别的市政协委员郑实对这个数据印象深刻。他说,去年他的提案内容就是要改变“栏杆上的城市”印象。

他调研总结,认为护栏大致分三类。一类是道路中心,双向车道间的护栏;一类是机非隔离栏;一类是便道护栏。“我们设立护栏的初衷是保证不拥堵,让机动车顺行,保障行人过街安全。”他说,但是当把事情做到极致,会发现另外一个问题——护栏连成长龙,行人过街要走很远,有些地方造成“白花花”一片的不良视觉效果。

“护栏要不要,要根据道路属性定。”他认为,一些城市次支路、胡同等,如果护栏太多,会影响城市公共空间活动的功能,变成了纯“马路”。“权衡这些矛盾,政府下了决心,撤除了护栏,改善了视觉体验。”他说,很多人会担心,撤了护栏会不会引起交通秩序混乱。经过一段时间观察,并没有发生这种情况,交通出行者的素质水平明显提高了。“而且我们可以通过摄像头监控,或者利用花箱、绿篱等进行隔离。”

拆栏杆,事儿不大,背后却有含义。“城市的设计,是以人为本,还是以车为本。”郑实说,“我们不能以牺牲绿色出行者的路权为代价换取机动车快速通行。北京市的新总规提出要建立步行和自行车友好的城市发展愿景,这意味着未来的城市道路将出现更多平交路口,很少出现天桥、过街通道等。”

另外,郑实建议,要在没有信号灯的路口推行行人斑马线优先通行。“听着是个文明问题,实际上是依法让行斑马线的问题。”他直言,现在我们做得还不好。但一定可以治理好。

“我们强调,城市要以人为本。”他说,“这也是一种城市治理现代化的体现。”


编辑:李拓


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