全国很多地方都有“八景”，那么“八景”这种文化现象是如何产生的呢？根据目前较一致的看法，“八景”的由来与特定的文人绘画紧密相连。古人有在屏风上作画的习惯，而屏风一般为四扇。用于宽大厅堂时，要将两座连接起来，合为八扇。相连接的八扇上，绘一组内容相互关联、风格相互统一的系列画，或山水、或人物、或花鸟。

最早将“八景”绘成画的是北宋画家宋迪，他将湘阴、岳阳、衡山、衡阳、桃园、零陵等七地八景点的优美风光绘成潇湘八景图。沈括在《梦溪笔谈•书画》中记载“度支员外郎宋迪、工画，尤善为平山远水，其诗意之作有平沙落雁、远浦归帆、山市晴岚、江天暮雪、洞庭秋月、潇湘夜雨、烟寺晚钟、渔村夕照，谓之八景”。“潇湘八景”一问世就受到社会追捧，并被争相效仿。各地纷纷找出本地的八景，并用四言诗句命名。

▍《潇湘图》卷，五代·南唐，董源作，绢本，设色，纵50厘米，横141.4厘米。收藏于故宫博物院

说起通州八景，有不少人已经很陌生了，因为随着自然环境的变化和历史的演变，有很多景致都不存在了。“通州八景”植根于通州独特的文化土壤中，有丰富的文化内涵，体现了通州的历史底蕴和文化基因。

通州八景首次出现于明代嘉靖乙酉年(1549年)的《通州志略》中。南京吏部尚书杨行中是明代通州人，因“素远严嵩”，终被“嵩党劾罢”归家通州。他应知州汪有执之请，约集数人编纂《通州志略》，丙午年(1546年)初稿成。通州八景被编列于卷之一的“舆地志景致”栏目中，依次为：古塔凌云、长桥映月、柳荫龙舟、波分凤沼、高台从树、平野孤峰、二水会流和万舟骈集。

▍通州八景图

▍燃灯佛舍利塔，为通州八景之一的古塔凌云。此图摄于1860年 作者：费里斯·比托

古塔凌云：无恙蒲帆新雨后，一支塔影认通州

“古塔凌云”指位于通州北城的燃灯佛舍利塔。燃灯塔历史十分悠久，民间有“先有燃灯塔，后有通州城”之说。该塔为双束腰莲花座，共有十三层，抬头仰望，宝塔直入云霄，在蔚蓝天空的背景下，白云缓缓浮动，被塔刹分割，微风拂过，铃音清脆，甚是壮观，这就是“古塔凌云”景观。清光绪年间通政司副使王维珍有诗云：

千尺巍峨塔势雄，
层霄矗立障天风。
半空铃语云间碧，
元夕灯光顶上红。
多宝自应真佛现，
题名不与曲江同。
潞亭作镇城楼北，
终古祥雯五色龙。

▍横跨通惠河的八里桥始建于明代正统十一年（公元1446年），古称永通桥，现位于朝阳区管庄乡八里桥村东南，因地处通州城西八里处，又被称为八里桥。这座被誉为“通州八景”之一的老桥有“长桥映月”景观，于2013年成为全国重点文保单位，次年录入世界文化遗产京杭大运河的文物名录。 摄影：白继开  供图：北晚新视觉

长桥映月：月落年年人迹古，往来疑在画图中

“长桥映月”景观描述的是通州八里桥。八里桥正名叫永通桥，因位于“州城西行八里许”，而被老百姓惯称为“八里桥”。远观此桥，为拱形石桥，横跨通惠河上，桥面铺上了沥青，与两边的公路连接，车来车往，与普通桥梁并无不同之处。实际上，此桥大有来头。明代国子监祭酒李时勉撰文的《敕建永通桥碑记》，对八里桥的建造缘由、过程都有详细记述：通州在京城之东，六合之上。凡四方万国贡赋由水道以达京城者，必荟于此，实国家之要冲也。由州城西行八里许有河，盖京都诸水会流而东者。河虽不广，而水潦沮洳。每夏秋之交雨水泛滥，尝架木为桥，或比舟为梁，以通道往来。数易而速坏，舆马多致覆溺，而运输者尤为艰阻，劳费烦扰，不胜其患……

碑文内容信息很丰富，有几点对我们很有意义。一是此桥是在皇帝的亲自过问下修建的，属于敕建，而且皇帝亲自赐名，说明此桥不同于一般的桥。二是此桥始于正统十一年八月二十七日（1446年9月7日），告成于十二月十九日（1447年1月5日），建完桥后还修建了河神庙和牌楼，说明朝廷是十分重视的。三是从技术上说，此桥采用三券石拱桥，不仅有利于承重，而且有利于减少水的阻力，符合力学原理。

修建后的八里桥为京东要塞，控制京通的粮道，战略地位十分重要。明清时期，朝鲜使臣在日记中多次记载八里桥，称八里桥“宏敞延袤，非他桥可比”。据当时的朝鲜使臣徐长辅描述：“天下漕船皆萃于此，桥南数米立石，而题其面曰：漕船停泊处。”可见，八里桥是京通间一处重要建筑，从通州石坝码头到京仓的漕船都要从桥下经过，它也是京通四十里石道起始处的标识。

关于“长桥映月”景观，历史上不少文人雅士都有诗文记述。长桥当然指的是八里桥，映月则指中秋之夜，三孔桥洞中各映着一轮明月，皎洁的天空中月如银盘，清清的河水中月影浮动，水月交辉，衬托着洁白如玉的长桥，使人疑在画中。

清代通州知州吴存礼是这样写的：银河忽驾彩虹来，俯瞰波光曙色开。历历清霜晴草木，晖晖皓月照池台。桂宫若引浮槎客，蟾窟应舒题柱才。吟眺壕染莹洁甚，冰心相映即蓬莱。

▍通州八景之“柳荫龙舟”

柳荫龙舟：君王不作横汾曲，锦缆年年锁潞河

通州城北的黄船坞又称皇家码头，此处专为皇室服务，停泊之船均为皇家专用的龙舟。因岸上广植杨柳，故有“柳荫龙舟”一景。

明嘉靖七年（1528年）以后，吴仲重修通惠河，通惠河的河口由张家湾移到通州城北。这一变化使得各类码头也随之北移，直接促进了通州城的繁荣。根据历史记载，通惠河口以南依次形成了石坝码头、土坝码头以及各类民用码头。每年三月开漕后，各类船只来到通州，一派繁荣景象。

据《钦定日下旧文考》记载：“通州城北五里有黄船埠河水潆洄，官柳荫映。永乐中设黄船千艘，以其半轮往江南织造，俗名黄船坞。”短短不足百字的记载，包含的内容很丰富。根据城北五里的记载，可以推断其位置在今天的北关闸附近。如此既有利于管理，又充分体现了古人以北为贵的思想。可以想象黄船上的主人面南背北，看到“万国梯航”，“天下朝宗”的景象，君临天下气势自然而生。

黄船坞产生于永乐年间，也就是明成祖朱棣迁都北京后不久，就在此设立了黄船坞，这比嘉靖七年（1528年）通惠河口北移至通州城北还要早一百多年。在黄船坞周围“官柳荫映”，说明这里的柳树是官家栽种的。在许多关于“柳荫龙舟”的诗作中都描写了柳树。试举几例，“御船连泊俯清漪，垂柳阴阴翠作围”（王宣诗）。“杨柳青青翠欲浮，堤边景缆系龙舟” （尹澍诗）。清代通州著名的知州王维珍也有“柳堤飞絮白满天，低荫龙舟景缆牵”的诗句。天下有那么多名贵树木，为何皇家独垂青柳树呢？而且“柳荫龙舟”还成了通州一景。

柳树是景观树，有欣赏价值。可以想象，在春夏之交，蓝天白云映在绿色的水面上，在运河北端停泊着黄色琉璃瓦的黄船，周围是婆娑多姿的柳树，该是一幅多么美丽的风景画啊。而且柳树容易栽种。不论南北方，只要有水就很容易成活。有句常说的话叫有心栽树树不活，无心插柳柳成荫。

当然，黄船坞周边的柳树不是因为好看，易栽种。如果这样的话，有很多树木都符合这样的条件。我认为除了好看，还有文化传统的原因。在中国古代，达官贵人、文人雅士有折柳送别的习俗，而且这一习俗源远流长。《三辅黄图•桥》记载：“灞桥在长安东，跨水作桥，汉人送客至此，折柳相赠。”这段记载说明，至少在汉代，折柳相赠的习俗已经形成了。

隋唐之时，这种习俗甚为流行，在不少古典诗歌中都有体现。隋代一无名氏作诗《送别》：“杨柳青青着地垂，杨花漫漫搅地飞。柳条折尽花飞尽，借问行人归不归。”当我们今天读到这首诗，穿越时空，还能感受到折柳赠别，依依不舍的真挚情怀。

古人认为柳树有辟邪的作用，而且“柳”与“留”谐音，表达依依惜别之情。那么，黄船坞周边的柳枝也是用来离别相赠的吗？清人戴璿的《柳荫龙舟》中有“长夏浓阴分柳色，满江瑞霭护宸游。丁宁陌上还培植，不是河桥送别秋”的句子，说明“柳荫龙舟”之“柳”除了景观欣赏之外，确有离别相赠，寄托情意的作用。

其实，古人不仅在黄船坞周围种植柳树，在运河两岸也广种柳树。明代钱塘人陈师在《潞河舟中作》有这样的诗句：夹岸杨柳青可怜，出门仍是葛衣天。乡书不到东吴雁，客梦重寻潞水船。

吴莱的《过漷州诗》有“数株杨柳弄轻烟，舟泊漷州河水边”的诗句，说明漷县运河两边也是广植柳树，这又是为什么呢？运河两边的柳树除了有欣赏价值和文化价值外，还有实用价值。重开通惠河的吴仲在《通惠河志》中记载，在码头附近要栽种麻和柳树。麻可以拧搓成绳子，在漕船上很多地方都能用得上，比如纤绳等。柳条可以编织成筐子，用来在治理河道过程中挑夫挑泥沙、挑石头。如果遇到溃堤、溃坝的情况，泥沙、石块很容易冲跑。柳条就用来编成大筐，里面填塞石块，大量抛下便于固定，在治理决口等情况下很见成效。在民国以前，在运河边的一些村落，农民除务农外，还兼营柳条编制。

黄船坞的黄船干什么用呢？当然是为皇帝服务的。《钦定日下旧文考》记载一半是往江南织造（包括江宁织造、苏州织造与杭州织造）。江南织造局负责搜罗贡品，然后由黄船从南方运到通州。

龙船是什么模样的呢？朝鲜使臣在日记中有记载：“龙船一只泊在江浒，悬金牌于船头，书‘上用水殿’四字。窗户玲珑，涂以云母。”

大家所熟知的大文学家曹雪芹的祖父曹寅就长期掌管江宁织造，虽然到曹雪芹的父辈开始衰落，但正是这样的生活经历，为曹雪芹创作不朽名著《红楼梦》提供了素材。

黄船坞是京杭运河北端一处很重要的服务设施，有诗云“春深碧沼恩波近，定拟君王壮胜游”。而“柳荫龙舟”也成为通州八景中直接体现皇家文化和运河文化的景观。

▍通州八景之“波分凤沼”

波分凤沼：吟诗便起乘槎头，欲问当年博望侯

“波分凤沼”是指通惠河流经通州城北形成的景观。但是“波分凤沼”到底在哪个位置呢？

有人说是指整个通惠河的水，也有人说是八里桥至通惠河口这一段距离。更多人认为是在现在的葫芦头遗址处，这里是通惠河故道，靠近通惠河河口的位置。明代吴仲重修通惠河后，采用人力搬运粮食过闸，在通惠河口有一道石坝。这里的水应该比北运河水位高，是通惠河的下游，也是通惠河水量最充足的地方。在这里形成了一个水量充足的“沼”，因为水是从太液池流出来的，所以称为“凤沼”。

为什么从太液池流出来的形成的水面叫凤沼呢？这得从太液池的来历说起。有人认为太液池的名称来自“象阴阳津液以作池也”，这个说法是否正确，我没见到确切的出处。“太液池”的来历还要追溯到秦王赢政。秦始皇统一天下后，听信方士关于东海有长生不死的神仙的传说，派徐福前往东海仙山，以求长生不死的灵药。始皇帝开了头，历代皇帝便纷纷效仿，到了汉武帝时，长生不死的仙丹还是没找到。为了慰藉一下自己失落的心情，他下令在皇宫北面挖了一个大水池，命名为“太液池”。自此以后，汉武帝的做法被历代皇帝沿袭，在建造皇宫别苑时，都不忘挖一个面积超大的蓄水池，并以“太液池”命名。根据文献资料，汉代的太液池位于长安故城之西，建章宫之北，未央宫的西南。池中筑有三座山，象征瀛洲、蓬莱、方丈。

北京的太液池在故宫西侧，就是北京著名的“内三海”：北海、中海和南海，合称“太液池”。“太液秋风”是著名的燕京八景之一，泛指中南海和北海的广阔水域。清代太液池也称“西海子”，是皇家禁地，其秀美的风光是外人见不到的。可见，太液池就是皇帝和宠妃游玩之处。皇帝平时忙于朝政，太液池实际上就归宠妃专属。在古代，常用凤代称皇后，所以太液池流出的水形成的水面就理所当然被称为“凤沼”。

不管怎样，“波分凤沼”是与太液池和通惠河密切相关的一处景观，在明清时期不少诗作中就可以证明。例如王宣有诗云：“碧水分香出御沟，潞阳城郭界清流”，御沟即指通惠河。周之翰有诗云：“一脉香分太液池，瑞烟晴霭浸玻璃。”尹澍有诗云：“何处清涟入潞河，遥知太液散余波。”王维珍有诗云：“河流通惠旧知名，一派东趋九曲萦。凤沼斜分归板闸，鲸涛远望赴蓬瀛。”戴璿有诗云：“河流来自液池边，一带寒波清且涟。仍是玉泉山下水，依然禁苑沼中烟。”

时至今日，历史经历了沧桑巨变，自然环境也经历了很大的变化，“波分凤沼”的美景只存在于历史记忆中。

▍通州八景之“二水会流”   方砚  绘

二水会流：不有天工亦爱水，每将好景集川流

“二水会流”是通州特有景观，指潮白河和温榆河相汇于北运河的景观，北运河的北端就是由此开始的。

如果仅仅是两条河流在此相汇，这应该是很正常的事情。为什么把此景观列为通州八景之一呢？根据《康熙通州志》记载，在二水会流处形成了天然的沙嘴，形如刀削，十分壮观。

只可惜，随着岁月无情的冲刷，天造沙嘴景观早已荡然无存。但是还能看到二水会流的景象。二水具体指哪两条河流呢？一说为白河和富河，如清代通州知州王维珍有“二水光拖匹练秋，白河涛逐富河浮”的诗句。还有一种说法是潮白河和温榆河。两种说法都对，只不过是同一条河流在不同时期有不同称谓而已。

“二水会流”景观，随着历史的变迁不复存在，但形成了新的 “五河交汇”景观。“五河交汇”中的五河分别指北运河、通惠河、温榆河、小中河和运潮减河。随着北京城市副中心战略的推进，通州境内的河流水系正焕发出新的生机。

▍通州八景之“平野孤峰”    方砚绘

平野孤峰：漫道平林无限景，千秋屹立佐皇都

通州地处北京东南部的平原地带，地势自西北向东南倾斜，海拔最高点26.7米，最低点仅8.2米。怎么会有“平野孤峰”这一景观呢？

《钦定日下旧文考》记载 “孤山高二十丈，与三河县交界处。”看来孤山并不是小土丘，高二十丈，在一望无际的平原上，有这样一座山峰，应该是很壮观的景象。如清人戴璿所描述的那样：“孤峰嶻壀郁茏葱，地愈平彝山愈崇。出郭益知天影阔，倚巅遥敌海潮雄。最宜畅饮舒狂客，尤好偷闲话野翁。绝景登临堪极目，帝城高在五云中。”

但是此孤山和“平野孤峰”中的“孤峰”是什么关系呢？《光绪通州志》有这样一段文字：“孤山在州城东三十里，与三河县交界，高可二十余丈。旧传八景中平野孤峰即此。”孤山不仅是通州八景之一，也是明清时期三河县八景之一，名曰“孤山独秀”。

孤山顶上曾建有一座佛塔，塔旁有古寺。明代成化年进士马中锡在《登孤山书宝峰寺壁诗》中有这样的诗句：“禅宫金碧照林邱，人道重经内监修。鹤扰下听僧说法，犬嗥知有客来游。山腰石润初过雨，碑额苔深不记秋。若少簿书催我去，放歌于此十旬游。”

此诗至少给后人留下了两条难得的历史信息：一是孤峰上的寺名曰宝峰寺。二是明代孤山上寺庙香火很盛，很有人气。但是到了清末，塔和寺都已破败不堪。《光绪通州志》记载：“今考塔在孤山上，始建年代无考。塔顶今圮，仅存中下几层。塔旁有古寺，佚其名。”想必《光绪通州志》撰者没有看到马中锡《登孤山书宝峰寺壁诗》，要不怎么说寺名不可考呢。

关于孤峰的历史记载并不多见，《读史方舆纪要》有一处记载很有价值，使我对平野孤峰有了更深刻的理解。该书有这样的记载：“孤山在州东四十里，四面平旷，一峰独秀，因名。靖难初，李景隆攻北平，燕王自大宁还至孤山，列阵于白河西，即此。”

建文帝第一次北伐失败后，任用李景隆为大将军，进行第二次北伐。明代通州八景之一的“平野孤峰”就见证了其中一场重要的战役，燕王朱棣与李景隆的大军曾在此决战。据记载，这场战斗打得十分惨烈，进行了两天一夜。建文元年（1399年）十一月四日，李景隆率大军驻扎在白河边，派遣先锋都督陈晖渡河。朱棣率军列阵于白河西，并亲自登上孤山观察地形。当天，突降大雪，河面结了厚冰。朱棣果断率军击败陈晖部。后来，永乐皇帝到东郊打猎，路过白河，触景生情，对身边人说：“朕昔靖难时，尝冬月欲渡过此河，甫至而冰合，遂济师。当时亦岂有今日！神明之相，未尝忘也。”这次战争的结果是，李景隆不得不退守山东德州。

现在的孤山如它的名字一样，成了孤独之山，很少有人知道它的具体位置。随着通州行政区划的调整，“平野孤峰”景观现在属于河北省三河市。

由于孤山产石，常有人来此采石烧石灰。后来，前山被采平了。20世纪70年代，后山上的塔被雷劈掉了一半后，塔身被全部拆掉。幸好，后来采石行为得到制止，孤峰才得以保存下来。

▍通州八景之“万舟骈集”  方砚 绘

万舟骈集：帆樯林立人如蚁，灯火星罗浪泊鸥

“万舟骈集”景观是指漕运繁盛之时，从南方到来的运粮船浩浩荡荡地聚集在运河北端河面上的情景。史载:“自潞河南至长店四十里，水势环曲，官船客舫，漕运舟航，骈集于此。弦唱相闻，最称繁盛。”这就是“万舟骈集”的盛景。随着漕运的衰落，该景象早就不复存在了，只能从一些文学作品和文献记载中寻找当年的影子。

乾隆四十五年（1780年），朝鲜著名学者朴趾源先生随朝鲜使团来北京祝乾隆七十大寿，将其沿途所见所闻写成了《热河日记》。使团从东北经山海关而来，当他来到通州，看见运河漕船帆樯林立的情景，写下了“舟楫之盛，可敌长城之雄”，“不见潞河之舟楫，则不识帝都之状也”的文字，形象生动地描述了“万舟骈集”的漕运胜景。

那么，“万舟骈集”到底有多少船只呢？根据《通漕类编》，成化年间为12114只，嘉靖为12140只，万历为11688只。到了清代，康熙以前，漕船最多有14505只，雍正以后逐渐减少。雍正四年（1726年）为6406只，乾隆年间增加至6969只，之后，船只数量就呈下降趋势，但是在咸丰前期都能维持在6000只以上。咸丰朝后期，漕船下降趋势就很明显了。

除了漕船，运河上还有其他各类船只。根据推算，漕船的数量仅是大运河上航行船只总数的10%。根据功能不同，其他船只可以分为官船和民船两大类。其中官船又分为贡船和各种朝廷公务用船。明初，贡船分为三类，分别为马船、快船和黄船。根据张岱的《石匮书》记载，马船为“洪武时，为备水战也，驾以江西、湖广二省宁国、安庆太平三府水夫”；快船为“运水军、辎重设也”。这两类贡船到宣德以后，基本就消失了。其原因是“宣德以后，天下泰宁，马船、快船既无所用”。贡船中的黄船出现在永乐初，主要为皇家服务。通州城北有黄船坞，黄船停在此处，并形成了“柳荫龙舟”一景。

公务用船中，有朝廷和相关各省驻通办理漕务的办公用船。朝鲜使臣曾记载“则诸帆簇立，各悬一旗，旗皆彩缎。有曰内阁侍读，有曰刑部主政，有曰某县知县，其称不一。”最主要的是保障漕船的辅助用船。漕运辅助用船主要有剥船、瓜皮小艇、戗桩船、打凌船、泓船、垡船等。剥船（亦称驳船）体量比普通漕船小。因为到了通州，水量减小，大船容易搁浅，就改用剥船搬运粮食，这类船在通惠河上运用较多。为保证通惠河的水量，嘉靖七年（1528年）以后，改提闸运粮为搬粮过闸，两闸之间用剥船运粮。瓜皮小艇，是坐粮厅官员使用的公务船，这类船都比较轻便，质量好，而且有特殊的标志，与现在的水上派出所巡河用船功能一样。戗桩船护堤打坝，相当于现在的工程用船。打凌船用于破开运河冰凌，相当于现在的破冰船。垡船，也就是河道清淤船。除此以外，公务用船还包括政务用船、贡船、驿船（传递政令）、使船（服务使节之用）等。

除上面提到的各类官船（漕船也属于官船的一种）外，还有各种民船。根据功能分，民船有客船、货船、客货船、采沙船、摆渡船、渔船等。不同种类的民船有不同的名称。日本学者松浦章根据《中国省别全志》整理出中国民船名称清单。该清单记录了北运河上的民船：黄舿船（客货两用）、舿子船、乍拉船（客货船）、粲子船（客船）、山船、小槽子、小舢板、（小）太平船、小马槽、小粮船（帮划）、双船（货船）、大舢板、对马槽、渡船（关设民营）、划子船等。

以上考证足见北运河上航行船只的种类和数量之多了。“万舟骈集”何止“万舟”？

在北运河上行驶的漕船大致有三种类型。一类是江广船，主要是江西、湖南、湖北三省的漕船，要航经长江，所以船身大，吃水深，运行不便，但是运量大。另一类是江浙船，属江浙一带所用漕船，因航行要经过太湖，体量次于江广船。还有一类就是山东、河南所用的浅船，体量最小，但是航行最为轻便。

运河每年要承担多少运量呢？在李文治和江太新两位学者合著的《清代漕运》中，他们依据清代档案，整理出一个“清代漕粮历年起运交仓表”，对每年运粮情况有清楚的统计。根据统计表，可以看到清代漕粮交仓的情况。嘉庆前，每年平均在400万石左右。道光开始，逐渐减少至300万石，乃至200万石。同时，道光朝漕运出现了很大的问题，以至于漕运弊政和鸦片、盐政一起并列为道光朝三大难题。

运送这么多粮食，为防止发生拥挤，根据距离京通的远近，对行船的顺序和到达通州的时间，以及返航的时间都有十分详细的规定。山东、河南帮船在前，江浙船帮靠后，湖北、湖南、江西帮船在最后。如果江广船和江浙船一起到瓜州入口，先由江浙船开行。如湖北船先于江浙船到淮安，须在清江闸等宽阔处等候，等江浙船过后再尾随而上。当然，如果遇到特殊情况，也会灵活应变。可以想象，大运河上长长的船队，也是十分独特的景观。正如朝鲜使臣李宜显记载：“曾闻通州船樯，有如万木之森立，为天下壮观云。”

随着运河漕运功能消失，“万舟骈集”景象逐渐尘封在历史的深处。

▍通州八景之“高台丛树”  方砚  绘

高台丛树：戍堠沿堤拥将台，丛林高处护崔嵬

高台建筑在中国有很悠久的历史，是中国古代重要的建筑形式。《尔雅》给“台”下的定义为：“四方而高曰台。” 最早的“台”在上古时期已经出现，是用土夯成的方形土墩，做祭祀或瞭望用。商周以后，“台”有了政治、军事、娱乐多重功能。老子说“九层之台，起于垒土”，说明在春秋时期，台式建筑已经是常见的一种建筑形式。

在后来的王朝中，有几座著名的都城，大都在其西北部筑起一组高大的台。曹魏邺城有“铜雀三台”（分别为铜雀台、金虎台、冰井台，合称“铜雀三台”），是曹操在建安十五年（210年）所筑。杜牧诗句“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔”中所谓的铜雀，便是铜雀台。汉魏洛阳的金墉城和邺城的铜雀三台一样，也在其西北设有南北向排列的三座建筑。还有隋唐长安城、东都洛阳城都在西北角筑有三台。

通州为平原，历史上境内有几处高台，都是人工筑造的台式建筑，有重要的历史价值和文化内涵。从功能上分，这些台式建筑分为两类：一类是辽金元时期，皇家狩猎所用的“台”。这类台都在辽代延芳淀范围内，皇家狩猎时，有放鹰台、晾鹰台、呼鹰台。每种有不同的功能。《光绪通州志》对此三台都有记载，但是呼鹰台和放鹰台遗址已经无考，仅晾鹰台“今考州南六十里德仁务，遗迹尚存，即漷县八景之一”。

另一类是具有军事功能的“台”，如虚粮台、将台等。关于虚粮台，其位置在城东甘棠一带，有十余处高台，为疑兵之计，虚设高台。在很多文献中都有记载。史载：“州东甘棠乡隄子里，有台十余座，相传前代驻兵于此，余地相对，因军中乏粮，虚设此台，以张积粮声势。”

过去，通州地区还有三处“将台”，也称拜将台。史书记载，通州境内有三处将台，“其二在州城西，相传武宁王徐达建，或曰唐薛仁贵征辽所筑，用席垒土为之。其一在州城北，通京师东直门中路。旧传慕容氏拜将台也。”“高台丛树”中的“高台”是指明代武宁王徐达建立的一个拜将台。《日下旧闻考》载：“将台在通州西二十五里，中山武宁王徐达所建”。

通州的拜将台，缺少详细的文献记载，而且也没有遗留下来，所以到底是什么形制、规模都不清楚。但是从明代永乐年间文渊阁大学士金幼孜留下的一首诗，为拜将台提供了线索。该诗名为《过拜将台追忆先皇作》，全文如下：“忆从先帝北征时，亲奉銮舆誓六师。威驾风云严号令，阵分龙虎耀旌麾。指挥掌握真无敌，驾驭英雄政有为。一自鼎湖仙去后，几回过此重增悲。”

诗中所讲先帝北征，发生在永乐八年（1410年）。在此之前，蒙古鞑靼部发生内乱，新王和大明反目，不仅杀了明朝使臣，还侵犯边境。明成祖朱棣大怒，御驾亲征，大获全胜。金幼孜此次随朱棣北征，将每日见闻用大事记的形式记录下来，为后世留下了《北征录》等历史价值较高的资料。这首诗就是金幼孜回忆永乐大帝出征前在拜将台检阅部队的情形。

永乐皇帝亲自检阅六师，号令威严，受阅部队斗志昂扬。检阅时，部队摆成龙阵、虎阵等各种军阵。在古代打仗主要靠计谋，两军对垒，需要排兵布阵。军阵在作战中有十分重要的作用，所以检阅部队主要检阅排兵布阵的操练情况。

这次检阅，明人周之翰有诗云:“谁把旌旗八阵开，风云犹自拥层台。春来细柳垂金甲，疑是君王按辔来。”此诗中旌旗八阵开，是指永乐大帝第一次阅兵的情形。清人王维珍也有诗云：“戊堠沿堤拥将台，丛林高处护崔嵬。霜寒鹰隼秋云薄，月满旌旗大漠开。”诗中“月满旌旗大漠开”一句是指北征大军在北方大漠地区大获全胜的史实。

将台设在通州，说明通州的战略重要性。有明一代，通州一直受到朝廷的重视。明初，中山武宁王徐达攻克通州后，令名将曹良臣守通州。并在通州设四卫，分别为通州卫、通州左卫、通州右卫、定边卫，共有驻军两万五千余人。永乐间，由在“靖难”中为朱棣争夺帝位立下汗马功劳的孙岩守通州。后来，由于近京边塞不安宁，加上漕运安全的需要，朝廷从蓟州、保定和京郊等处抽调一万精兵，驻守通州，以备调用。明清两朝，通州守军一直是国都安定的重要力量。

到了清代，此将台已经废弃。《日下旧闻考》明确说“将台故址今存”。《日下旧闻考》成书于乾隆年间，说明到了清代中期，将台只剩下遗址。将台在清代弃用的情况，在一些诗词中也有提及。清康熙年间，通州知州吴存礼有诗云：“何代英雄迹已赊，尚遗废垒枕桑麻。几回隔陇闻樵唱，犹似当年奏暮笳。漠漠烟深喧鸟雀，萧萧不落卷沙尘。欣逢盛世藏弓矢，剩得青葱郊外斜。”

这首诗用了“废垒”来形容当时的情景，说明，在清初，此将台就已经破败很久了。1949年后，随着行政区划的调整，高台丛树景观被划到朝阳区。现在已经难觅踪迹了，只能在零星的文献中看到一些记载。