大运河最北端再往前，有什么？今天我们改水路为陆路，从北京东站乘火车一路向西，沿着大运河-通惠河段直达北京外城东便门。沿途风光或许在今日早都习以为常，而在过去，却处处都是历史，在北京城市发展和市民生活中，占据着重要的地位。

在社交媒体上，有一个被称为“80年代结界”的地方，它坐落在国贸与百子湾之间，陈旧的建筑外形与CBD的璀璨格格不入，有着电影般的穿越感，吸引了不少人前去打卡。这里就是北京东站，也是今天旅途的起点，小印将带大家从这里出发，坐上列车沿通惠河一路向西，探访沿途那些北京的昨天与今天。

01、庆丰公园与庆丰闸

庆丰闸始建于元至元二十九年（1292年），是出元大都城向东的第二处闸口，原名“籍东闸”，后改为“庆丰闸”，百姓俗称的“二闸”。

儿童站在镇水兽上跃入水中游泳（图片来源：资料图）

京西的三山五园在清代是皇家园林，普通百姓想游览自然风光，二闸是个不可多得的好去处。老北京有个儿歌：“劳您驾，道您乏，赶明儿请您逛二闸”，可见二闸在老北京人生活中的地位。

二闸的风光好，有词为证：“乘舟二闸欲幽探，食小鱼汤味亦甘，最是望东楼上好，桅樯烟雨似江南”，这词基本上是大白话，听完估计您也能想见当时情景。

二闸风光资料图（图片来源：北京日报·旧京图说）

清代的震钧写道：“青帘画舫，酒肆歌台，令人疑在秦淮河上”，由此可以想见河边的热闹。老北京民俗学家金受申先生这样描写二闸远近的景色：“二闸往东的水经过二闸河身、闸口的澄清，一切污秽渐已沉淀，水色一清，小鱼衔尾，大鱼泼刺，颇有水国的意味了……在中秋重阳之间，身着皂夹衣，在二闸雇好高碑店来回船，小舟席棚，四无遮拦，极可游目骋怀。二闸有酒家养的草包鱼，一尾二三斤，醋溜白汆……真不亚如猿啼鹤梦过三峡啊！”

02、东便门的码头与城楼

过庆丰桥向西不多会儿，就可以远远望见东便门箭楼的身影了。箭楼之下，就是古老的大通桥码头，也是大运河通惠河段的头闸，南来的漕运船只到此停驳卸货，货物与人都要下船步行进城。

东便门箭楼始建于明代正统元年（公元1436年），是全国重点文物保护单位。箭楼与明长城遗址相连，过楼拱、上马道即可登楼。登楼后有开阔平台，楼内时常举办艺术展览，柱梁交错，别具韵味。登城楼沿城垛向外望可见马路与高楼，向内望，则是鸣笛进站的火车。

一列黄色涂装的高铁动检车从东便门角楼前驶过。（图片来源：中国铁路，徐方琛/摄）

东便门外的大通闸是连接大运河与北京城的重要节点，作为通惠河上五座船闸的头闸，担负着解决运粮漕船负重逆行进入大都的难题。大通桥东是明清两代京城漕运的粮食码头，大通桥头建有中转粮库，再通过驳船运至朝阳门，或者由大车运到京城各处。

明代通惠河及五闸二坝

（图片来源：陈喜波. 明清北京通州城漕运码头与运河漕运之关系）

大通桥码头。约摄制于1875-1878年。

（图片来源：北青网）

除此之外，大通桥码头不仅是漕粮码头，还是京城重要的客运码头，南来北往的旅人在大通桥码头入城，或是由此乘船南下。当年很多名人曾在大通桥码头留下送别的诗篇，如清末诗人俞陛云、谭嗣同等；而据考证，《红楼梦》中第三回“贾雨村夤缘复旧职 林黛玉抛父进京都”，林黛玉就是在大通桥码头上岸步入京城的。

03、明城墙与北京站

沿角楼西行就到了明城墙遗址公园。历史上明城墙全长25公里，始建于明永乐17年（公元1419年），距今已有590多年的历史。在这段遗址上建设的明城墙遗址公园，是城中一处难得的清幽地，墙垣下遍植梅花，每年早春都吸引着不少爱梅之人前往。

明城墙遗址前的早春梅花（图片来源：图虫创意）

除了赏梅之外，这里还是北京铁道迷们口耳相传的“赏火车圣地”。北京火车站就位于遗址公园北侧，站在城墙上，就可以近距离观赏各种型号的进站列车。

从北京东站驶来的列车，在过北京站之后就转入地下，再过十来分钟，就可以看到北京西站的身影。我们的沿途介绍也暂时告一段落，最后再为大家简短介绍一下北京火车站的历史。

北京火车站档案照片（图片来源：北京市城市建设档案馆）

北京火车站于1959年1月20日开工兴建，9月15日开通运营，毛主席亲临视察。之后，一列旅客列车开出车站，北京火车站正式投入使用。

北京站是当时全国最大的铁路客运车站，建成后的北京火车站可同时容纳14000名旅客，候车，餐厅、邮局、电影院等各种设施一应俱全。车站大楼里还安装了当时国内少有的空调设备，冬天可送暖风，夏天可给冷气。楼顶的两座钟楼，每天早上7点到晚上9点，都在正点播放嘹亮的“东方红”乐曲，声音可远播数里。

参考资料

[1] “劳您驾，道您乏，明年请您逛二闸”，清代京城最近的出游地，也与大运河有关[N]. 北京交通广播，2021-08-25.

[2] 东便门漕运码头公园开建 将再现大通桥畔盛景[N]. 北京东城，2015-04-09.

[3] 百年瞬间丨北京火车站建成[N]. 央广网，2021-09-14.