东四南、北大街开启一键“美颜”~
2021-10-26 17:54 来源:  北京号
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东四南、北大街位于雍和宫大街以南,北起簋街十字路口,南至干面胡同,全长2.74公里。东四南、北大街是典型的功能复合型街道,与地铁5号线线位重合,交通通行功能强。相比雍和宫大街,东四南、北大街跨度长,历史文化资源更加丰富,沿线商业比例达69%,兼具北古南新、市井文化、活力商街等特点。

东四南、北大街街道整治提升前状况

整治提升前,东四南、北大街存在风貌杂乱、业态品质低、街道空间不舒适、人车混行、文化味不够、院落空间杂乱等问题。为此,东城区研究确定了系统推进东四南、北大街环境整治提升工作的方案,按照“市区联动、区级统筹、专业负责、规划引领”的原则,通过拆违整治、建筑风貌提升、公共空间提升、示范院落提升、交通综合治理五大举措,全面改善街区环境品质。

精细化设计案例

修旧如旧 恢复古都特色

在设计上,立足于整条大街“北古南新、多元并存”的风貌肌理,下足“修旧如旧”的“绣花”功夫,前期广泛收集了沿线历史、建筑等资料图片,其中还包括老电影等影像资料,以此为参考,严格落实北京老城保护房屋修缮技术要求,与古建专家、文物部门形成联动,逐一对沿线447座建筑“把脉问诊”,科学实施保护性修缮、恢复性修建工作,指导建筑风貌提升工程。在修缮中,共使用了86万块“老砖”,18.2万块旧瓦,旧材回收利用率达43%,翻建各类宅门39座,保护性修缮16处历史建筑,赋予老街历史文化内涵,让老街重现古都历史风韵。还对沿线60处居民住房保护修缮,修复上下水、采光照明系统,增加双层门窗等,改善平房居民生活条件,让老街坊过上现代生活。

以人为本 提升慢行体验

建设高品质宜人的慢行空间为目标,通过拆除、整合、隐形、挪移等方法实施市政设施的“多杆合一”“箱体三化”,将东四南、北大街两侧可视的各类杆体从660根消减至268根,箱体从707台消隐至24台,架设公交电车线路的单臂横杆,从以前的5、6米缩短到4米—4.5米,并将过去的两层线路变为一层,进一步净化步行空间。同时为提高行人通行的安全性,对全线24个路缘石侧检查井均加装了上盖板,在全线道路沿线加装了748个与周边环境协调一致的石材阻车桩,防止车辆占用步道,同时还通过拆除障碍物,新建无障碍系统、消除路口缘石坡道与车行道之间高差等措施,确保全线无障碍系统连续。

改造前后街道环境对比

借助大数据分析人车流规律,按照行人、公交优先的原则,尤其在慢行系统改造方面对道路进行改造,通过压缩机动车道数量及宽度,大幅加宽非机动车道宽度,增加了非机动车通行量;调整部分十字路口渠化方式,把4处老式公交站台被改建变为“港湾式”公交站,为慢行、公交腾挪了空间;在路口位置,增加彩色铺装,在全线增加自行车标志,设置非机动车停车区域、快速通行带和院前过渡带,让出行体验更为流畅,实现“健步悦骑”。

改造前后平衡非机动车与人行道空间

改造前后公交站候车面积对比

改造前后人行通行空间对比

(东四清真寺门口)

改造前后人行通行空间对比

和而不同 注重精细提升

沿街建筑按“一家一设计,一户一方案”实施改造,结合不同时代及功能,梳理保留了传统、民国、新中式、现代四种建筑风格。另外,为了重现历史上的“大市”风貌,街道还发起“橱窗提升项目”,对橱窗空间与布局、色彩设计、道具材料、灯光设计等方面系统性提升,让橱窗既成为店铺展示的窗口,又成为传承文化、美化街道和提升街道活力的载体。同时,还邀请书法家协会会员题写匾额、楹联,增加夜景照明系统,实现“白天是景观、晚上是亮点”的效果。

整体提升 绿化覆盖率增加

东城在提升东四南、北大街的绿化品质上,实施了三项措施:一是全面调查沿线行道树的现状,在且具备种植条件的点位补植了国槐,提高了行道树的连续性。二是对部分路段实施树池联通,改善现状树木的生长环境,并增加了色带、绿篱等下层植被。三是重点提升节点空间的景观绿化。充分保留现状长势良好乔木,并结合沿线建筑风貌特点,增加种植了西府海棠、白玉兰、元宝枫、丰花月季等乡土树种、花卉。在扩大植物种类的同时,还注重丰富种植层次、突出季相变化,上中层以春花乔灌木为主,下层则以夏秋地被为主,营造三季观花、四季有绿、季相明显的绿化景观。另外,还完善了沿线公共空间道路铺装、街头座椅等基础设施,形成了可进入式的口袋公园,进一步提升了公共空间的绿色品质和服务水平。

全街通过原有绿化的品质提升,实施留白增绿、见缝插绿、垂直拓绿和口袋公园等建设,扩大了绿化范围。目前经设计单位测算,全街绿化覆盖面积已增加至1.84万平方米,较之前增加了约7000平方米,绿化覆盖率也从改造前的30.6%升至49.8%,提升了19.2个百分点。

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作者:

北京交通


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