流淌的河水、忙碌的船舶，千年古运河所经之处，不仅带来了旖旎风光，还留下了丰富的文化遗产和形态万千的民风民俗……北京市以大运河北京段为轴线，组织推进大运河文化保护传承利用，持续推进游船通航——

近年来，北京市发改委先后支持了北运河综合治理、武窑桥改建、甘棠船闸建设、榆林庄船闸建设工程，2021年6月底，北运河通州段实现全线40公里游船通航。

近日，北京市发改委批复了北运河杨洼船闸建设工程项目建议书（代可行性研究报告）。这座船闸位于大运河京冀交界处，是实现北运河京冀通航的关键节点工程，建成后，将实现京冀运河互联互通。

今天，让我们“乘船而下”，沿大运河游览一番：

“一河一桥三闸” 基础设施助通航

北运河京冀段沿线，历史文化节点星罗棋布——有五河交汇燃灯塔区域、路县故城遗址、张家湾古镇、金门闸遗址、王家摆渡口……

为了实现北运河京冀段如期通航，串联京冀运河沿线文化、休闲和旅游资源，展现大运河景观和历史风貌，北京市近年来重点支持北运河“一河一桥三闸”建设，以基础设施建设“开辟”航道，共同为通航提供“硬件”支撑。下面，让我们一起来认识下这些“功臣”吧！

闸：杨洼船闸、甘棠船闸、榆林庄船闸

北运河杨洼闸位于京冀交界处，杨洼闸以下至市界3.6公里为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北。原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为“水闸”起到防洪和限泄作用，维持河道常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，此次北运河杨洼船闸建设工程项目将在现状杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。

项目将新建船闸1座，新挖扩挖航道0.8公里。杨洼船闸是打通北运河通航断点、实现北运河京冀段通航的关键工程。作为京冀交界的一处船闸，TA也将成为展现大运河文化带风貌的重要节点。

▲杨洼船闸效果图

甘棠船闸建设工程新建船闸1座，新挖扩挖航道1.2公里；榆林庄船闸建设工程新建船闸1座，新挖航道0.8公里。甘棠、榆林庄两大船闸的完工确保了今年6月的北运河通州段全线通航。

▲甘棠船闸效果图

▲榆林庄船闸效果图

河：北运河（通州段）综合治理

北运河（通州段）综合治理起点为北运河甘棠橡胶坝，终点为北京市市界，全长28.7公里。主要实施河道主槽扩挖、主河槽及堤防险工防护、小广场休息平台建设、沿河绿化等。项目将完善城市防洪排涝体系，打造城市水安全格局，并同步满足通州城市副中心区对水环境的需要，打造贯穿京津冀区域的绿色生态河流廊道。

桥：武窑桥改建

武窑桥西起京塘路，上跨北运河，东至北运河左堤路，全长约605米，双向四车道。作为北运河通州段全线通航的重要节点，经过改建，武窑桥提高了主桥高程和跨度，游船可自桥下航过，项目同步建设连续贯通的慢行系统，营造水清岸绿、安全宜人的滨水空间，进一步推动形成韵味深厚、环境优美的大运河文化带。

下一站 聚焦“游”和“美”

2021年6月26日大运河（北京段）全线实现旅游通航后，已经开发出“一短一长一夜航”三条游船游览线路。不少市民乘坐航船，饱览了大运河北京段的风采。未来，在“通”的基础上，相关部门还将作出哪些努力？大运河北京段还将迎来哪些变化？

“游”

增设精品线路和特色文化旅游项目，完善游船设施和管理，优化乘客乘船体验。同时持续挖掘北运河（通州段）全线旅游文化资源，研究推出文艺演出等特色定制服务。

“美”

推进北运河（通州段）综合治理，多措并举提升沿线生态景观。同时，鼓励对接沿线乡镇及精品民宿，研究推动游船体验向外围延伸。

河为线、城为珠、珠串线、线带面。

大运河是中国古代创造的伟大工程，是中华民族活着的、流动的精神家园，是在世界范围内具有广泛影响力的中国文化符号。北运河通州段沿岸，文化遗产重现着厚重温润的历史故事，凸显岁月凝结的文化印记。待到杨洼船闸完工通航之时，欢迎来乘船一观~