共享单车作为城市绿色交通系统的组成部分，主要服务于公众的短距离出行和公共交通接驳换乘。自2016年发展至今，共享单车已经成为市民日常出行的重要选择，给市民生活带来了极大的便利。近两年共享单车管理日益规范，总量调控政策成效显著，但是市民最为关注的停放秩序混乱问题仍时有发生。

今天是“治堵大家谈”第236期节目，我们邀请到北京市交通委员会静态交通管理处副处长赵寒露、延庆区市政设施管理中心主任曹慧江做客直播间，介绍共享单车行业管理相关工作。

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”专题节目，我们一起为北京的交通综合治理出谋划策！

共享单车年内

将引入本市所有行政区

今年以来累计骑行量

已超6.3亿人次

目前，我市有美团、哈啰、青桔三个品牌共约94.1万辆共享单车服务市民出行，运营范围覆盖了除门头沟外的全市各区，形成了“1+N”的运营服务格局，即中心城区统一运营区域和郊区N个独立运营区域。具体来讲，中心城区整体性强，市民跨区出行多，所以将中心城区作为一个运营区域，运营车辆控制在80万辆以内，以企业自主承诺的形式确定三家品牌车辆的投放规模。各郊区城镇相对独立性明显，自然形成N个独立运营区域，由各郊区根据自身情况，自行确定运营企业和车辆规模。门头沟区已经启动共享单车优选工作，计划在年底前正式引入，会充分考虑地域特点确定引入共享单车服务区域和规模。

随着“慢行优先、公交优先、绿色优先”交通发展理念的不断深入人心和慢行环境品质不断提升，市民骑行积极性日益增强。今年以来，本市累计骑行量已达6.38亿人次，日均骑行量242.03万人次，同比增长44.4%，9月18日骑行量已达471万人次，创历史新高。

政企共同努力

有效缓解共享单车乱停乱放问题

根据全市工作部署，“共享单车乱停乱放问题”作为“接诉即办”“每月一题”重点推动解决民生诉求之一，市区街道各级高度重视。目前全市已施划停放区超过2.6万个，5660个停放区已完成坐标采集并接入市级监管平台，其中1181个停放区已经实施电子围栏监测管理。同时，交通部门发布了《关于本市部分区域设置为互联网租赁自行车禁止停放区的公告》，在核心区确定16个禁停区域，停放区、禁停区由市级监管平台统一分发各运营企业。各运营企业在APP上展示停放区、禁停区，以引导骑行人，并同步加强骑行人管理。

此外，市区交通行政主管部门，上半年针对企业超量投放等违规行为实施处罚23次。公安交管部门也可以依据《道交法》等法规，对于违规停放的骑行人和运维不及时的企业进行查处。

延庆区今年3月正式

投放运营共享单车

采用电子围栏及新型车辆

引导市民文明用车停车

今年年初，延庆区启动引入共享单车工作。经多轮比选，最终确定哈啰出行作为共享单车运营方，并于3月正式投放运营，同步回收了区域内的公共自行车。按照相关要求，哈啰出行陆续投放共享单车2264辆。

管理方面，延庆区采取电子围栏、定点停放的方式管理共享单车，共设立177个规范停放区。由于目前车辆技术较之前已更加成熟，延庆区要求企业投放定位更为精准的车辆。通过电子围栏与新型车辆结合，引导市民文明用车停车。截至目前，延庆区共享单车累计服务市民出行124万次，日均近7500次，8月27日出现骑行峰值，达到1.15万人次。通过几个月的培育，市民基本都能够自觉在停放区内还车，入栏率达到95%以上。

攻坚克难 突破创新

探索解决共享单车禁入、

停放设施建设运营等问题

为进一步强化本市共享单车秩序治理水平，未来本市将加快重点轨道站点电子围栏建设。今年全市已确定中心城区51个重点轨道站点，相关各区年底前将实现对这些站点的电子围栏监测管理全覆盖，为精细化治理奠定基础。同时，结合2022冬奥保障任务，以涉奥区域为重点，开展2021年共享单车专项治理行动，精准施力持续改善乱停乱放问题，压实企业责任，指导、督促企业围绕服务与管理，改进优化运维调度。在已有对企业考核的基础上，推进建立企业信用评定机制，进一步促进企业主体责任的落实，通过企业考核推进企业投放规模实施“奖优罚劣”。

在此基础上，还将攻坚克难，突破创新。例如研究商圈、写字楼、居住小区禁止共享单车进入问题，有条件的，建立业主、运营企业、监管部门联动机制；在非机动车停放设施建设与运营管理上探索企业参与的创新模式，保障设施用地在规划和后期监管阶段落地应用，确保停车设施供给水平持续改善。