世界无车日 | 步行报告:北京等城市的步行环境改善最多
2021-09-22 19:27 来源:  北京号
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在国际公益组织自然资源保护协会(NRDC)近期发布的第五期《中国城市步行友好性评价》报告中,北京步行环境的改善情况得分排在了45个案例城市之首

本期报告由NRDC与中国城市科学研究会城市大数据专业委员会副主任委员兼秘书长、清华大学建筑学院龙瀛教授的团队合作完成。研究团队选取了45个案例城市,基于可获得的网络地图信息,在城市建成区内随机选取了2.5万多个街道点位,对比每个点位在近几年里过街设施、专用自行车道、机非隔离设施、街道家具、机动车占用步道等十项指标的改善情况。

研究团队在北京城市建成区街道随机抓取了1000多个评估点位。对比2013年和2019年街景图片后发现,有超过50%点位所在街道的步行设施有不同程度的改进。在这些有改善的点位中,50%以上点位所在街道增加了或改善了机动车道与非机动车道的物理隔离设施,40%点位的道路铺装得到了修缮,近20%的点位的非机动车道被占道的情况得到了缓解。如文末图片所示,北京市的街道步行环境正在不断改进。

NRDC中国城市项目主任潘支明表示,加快步行环境改善是减少城市交通碳排放的重要方式之一,而且性价比高。北京在这方面取得的进展有目共睹,为更多市民选择绿色出行创造了良好的环境。

附:北京街道步行环境改善示例

图1. 北京王府井西街与大甜水井胡同交口 2013年

图2. 北京王府井西街与大甜水井胡同交口 2019年

改善前

无自行车道,骑行者需要借道机动车道或人行道,形成安全隐患,步行和骑行的舒适度和安全度低;人行横道停车影响行人过街。

1.专用自行车道:取消路边机动车停车位,设置为专用自行车道,并在专用自行车道口增加醒目红色路面铺装,明示各道的用途,保障自行车和行人路权。

2.机非隔离设施:在步道、自行车道、机动车道之间安装低隔离栏,提高骑行安全性,也防止在步道上骑行。

3.阻车桩:步道转角处安装阻车桩,防止机动车转弯时侵入步道,让步行更安全,也不影响行人过街的便利性。

4.路面修缮:改善步道路面铺装,美化街道环境。

5.新斑马线:人行横道斑马线改为有立体视觉效果的形式,从开车司机的视角看,强化了有障碍物的感受,提高司机警觉性,在靠近人行过街横道时及时刹车,礼让行人,保障行人安全。

供稿:自然资源保护协会(NRDC)

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作者:

北京交通


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