5月31日，北京市首条自行车专用路开通即将满2周年。两年来，自行车专用路累计通行量已超过318万人次，日均4000-6000人次之间，每人次平均骑行距离为3.8公里，培育了一大批“通勤铁粉”，也成为周边居民休闲健身的好选择。自行车作为一种零碳的交通方式，在出行、健身的同时，还可助力“碳中和”，北京交通发展研究院介绍，根据自行车专用路使用者交通方式转移情况测算，自行车专用路已累计贡献超过800吨的减排量。

自行车出行较小汽车出行

每人公里可减少0.17千克二氧化碳

2020年9月22日习近平主席在第七十五届联合国大会上提出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的战略目标。2021年3月5日，2021年国务院政府工作报告中指出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。

自行车作为一种零碳的交通方式，采用自行车出行，较小汽车出行每人公里可减少0.17千克二氧化碳。出行结构的转变对于“碳中和”十分重要，若1名小汽车使用者转移采用自行车出行，一年能够减少1吨碳排量，从个体角度就基本实现了“碳中和”的目标。截至2021年5月中旬，自行车专用路累计使用量已经超过318万人次，日均4000-6000人次之间，每人次平均骑行距离为3.8公里。根据自行车专用路使用者交通方式转移情况测算，自行车专用路已累计贡献超过800吨的减排量。

自行车专用路促进慢行回归

通勤、健身，引领时代新风尚

2019年5月31日，自行车专用路开通，东起昌平回龙观同成街与文华路交叉路口，西至上地后厂村路与上地西路交叉口，全长6.5公里，设置上下两条车道和一条潮汐车道，共有17个出入口、3部无障碍直升电梯、7部自行车助力系统,1处养护工区,1处服务区。2021年7月，建设完成回龙观至上地自行车专用路西延工程，全市首次实现了“自行车左转优先”的交通组织，使得非机动车通过路口距离缩短了1/4，路口通过时间减少了1/3。此外还通过增设二次过街安全岛、公交站自行车道后绕、断面局部加宽、路缘石下检查井加盖等措施，全面提升了步行与骑行品质。今年将推进回龙观自行车专用路东拓和南展工程的建设工作。自行车专用路开通后，受到市民的广泛关注和好评，自行车出行成为回龙观与上地软件园之间性价比最高的通勤方式。自行车专用路既承担了回龙观至上地软件园之间的通勤功能，又兼顾了休闲娱乐健身等功能，促进了慢行交通的回归。

自行车专用路为上班族日常通勤提供了新选择。北京交通发展研究院调查显示，自行车专用路工作日骑行量呈现典型的“双驼峰”曲线，其中早高峰时间为8：00-10：00；晚高峰时间为18：00-21：00，早晚高峰小时骑行量占全日总骑行量的65%左右；同时骑行呈现明显的潮汐性，早高峰以回龙观至上地方向为主（居住地到工作地），晚高峰反之。骑行早晚高峰时段与通勤时段一致，骑行方向与通勤方向一致，说明自行车专用路服务了回龙观与上地软件园之间的通勤者。经过长期监测发现，自行车专用路已经培养了一批“通勤铁粉”，约1500人左右。

自行车专用路为市民休闲健身提供了新场所。监测数据显示，工作日晚高峰较早高峰持续时间较长，能持续两至三个小时。由于自行车专用路夜间灯光宜人，骑行安全，环境舒适，周边部分居民选择在自行车专用路骑行休闲健身。由此也可以看出自行车专用路兼顾了休闲娱乐健身等功能。

目前，自行车专用路平均骑行时间在19分钟左右，如每天采用自行车专用路通勤，往返骑行时间接近40分钟，超过了成年人每日基本运动量（世界卫生组织最新身体活动指南建议所有成年人，包括慢性病患者或残障人士，每周至少进行150至300分钟的中等到剧烈的有氧活动，即每天20分钟的快步行走或者骑自行车）。北京交通发展研究院介绍，根据《伦敦市长战略》测算，若市民每天至少步行或骑行20分钟，预计在未来25年内伦敦市可减少政府和个人用于医疗的开支达到17亿英镑，死亡率能降低20%-35%，各类疾病的发病率和发病人数都有所下降。

将自行车专用路打造成

绿色交通体系建设样板工程

2020年1月1日起，自行车专用路正式由市交通委移交昌平区管理，昌平区城管委迅速成立自专路管理中心，全面做好自专路清洁养护、设施维修、秩序引导、疫情防控等各项工作，实现了管理人员和管理成本“双下降”。为把自行车专用路打造成为绿色文明出行示范，正在结合科技管理手段试点推进自行车专用路失信惩戒，新增人脸识别摄像头30处、双面显示大屏3处，将全线视频监控系统纳入全区雪亮工程平台，将在宣传文明骑行案例的基础上适时曝光违章骑行行为，促进市民出行文明习惯养成。

按照我国《道路交通安全法实施条例》、《道路安全管理条例》规定，驾驶自行车，三轮车必须年满12周岁。为引导儿童树立绿色出行意识，传递节能减排的环保理念。结合流量分析，考虑12岁以下儿童年龄跨度较大且骑行控制能力较差，设定特定封闭路段即自专路起点（文华路与同成街交叉口）至3-4出入口道路（约470米），自2020年8月起，在每个月的第一个周末上午9-11时举办儿童骑行体验活动。

昌平区城管委接管运行管理后，根据在服务区设置的骑行群众意见簿反馈，多数骑行市民反映自专路缺少补给设施的意见。收到反馈意见后昌平区积极对接引入智能货柜企业，已完成在服务区、自专路起点、终点设置自动售卖机，满足市民骑行补给需要。

为进一步提升自行车专用路辨识度，倡导绿色出行新风尚，昌平区在自专路起点位置设立了《健康之行》主题雕塑。雕塑运用无限循环的“莫比乌斯环”作为主体，寓意绿色出行形式成为城市的“良性”循环，抽象化“三原色”骑行人物运用象征了生活的多彩和世界美好。下一步，昌平区城管委将进一步完善管理规范、细化标准要求，加大文明出行宣传引导，将自专路打造成为北京乃至全国的绿色交通体系建设的样板工程。

【小贴士】碳中和（carbon neutrality），节能减排术语，是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。而碳达峰则指的是碳排放进入平台期后，进入平稳下降阶段。简单地说，也就是让二氧化碳排放量“收支相抵”。