西城区相关部门围绕交通综合治理行动计划，结合区域实际，深入挖潜资源，优化服务管理，开展了大量工作。

今天是“治堵大家谈”第184期节目，我们邀请到西城区交通委交通综合科副科长牛皓、西城区交通支队警官刘克勤做客直播间，介绍2020年西城区的交通建设与综合治理工作。

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”专题节目，我们一起为北京的交通综合治理出谋划策！

打通断头路 畅通微循环

西城今年新建龙爪槐胡同等3条道路

西城区2019年共实现三条次支路建成通车，分别为广安门外南街南段、燕京中街和米市东胡同。2020年，西城区继续加大力度推进市政道路建设和征收工作，计划建成通车3条道路，分别为龙爪槐胡同、大吉巷西段、果子巷。其中，大吉巷西段规划为城市支路，起止点为米市东胡同至果子巷，长度175米，红线宽度18.5米；果子巷规划为城市支路，起止点为南横东街至骡马市大街，长度为800米，红线宽度30米；龙爪槐胡同规划也是城市支路，起止点为龙爪槐胡同至菜市口大街，全长240米，红线宽度为25米。截至7月底，已实现大吉巷西段、果子巷2条道路建成通车，剩余龙爪槐胡同已完成总工程量的90%，预计年底前建成通车。三条道路的建成通车将极大改善整个区域居民的出行环境。

今年西城计划新建停车泊位1000个

还有3000个停车位将实现电子收费

为增加停车资源供给，今年西城将通过实施停车设施建设，在全区新增停车位1000个。截至目前，5个立体停车设施建设项目中，其中，德外大街110号院立体停车项目完成基础施工，正在进行设备安装；莲花胡同、宣外大街等立体停车设施项目实现复工复产后正抓紧建设。

错时共享停车也是解决居民停车难的重要手段。西城区利用党政机关与周边居住区停车需求“时差”特性，因地制宜，依托属地街道和社区开展工作，实现了居民私家车与单位职工车辆停放时间交叉互补，解决了居民周末或限号日的车辆停放问题，最大限度提高现有车位的利用率。截至目前，已在全区6个街道开展错时共享停车工作，挖潜出两千多个错时共享车位。

道路停车电子收费方面，去年，西城区第一批70条道路、5500余个车位实现了道路停车电子收费。在此基础上，今年西城第二批56条道路、近3000个停车位将实现电子收费。

着力打造更加舒适的绿色慢行系统

慢行系统绿荫覆盖率将达90%

慢行系统建设方面，西城重点路段已经实现联网成片。为了打造更加舒适的绿色慢行系统，西城区正在制定“林荫计划”，将通过3年时间，对全区281条次干路、支路和胡同街坊路，共299公里的道路慢行系统进行改善提升，拟通过调整路板、补种乔木、自行车道治理等措施，将道路慢行系统绿荫覆盖率提高至90%，引导市民绿色出行。

去年结合道路改造，西城区完成了广外莲花河滨河路的慢行系统建设工程。下一步，还将推进滨水、绿道与慢行系统融合开放道路建设。此外，结合金融街空间提升、金科新区整体建设等工程项目，推进区域慢行系统的建设和改造工程。

持续推进学校医院周边交通治理

儿童医院、广安门医院周边交通环境将优化提升

医院、学校周边的拥堵治理也是重点。今年，在北京儿童医院周边，将结合月坛南街道路大修工程，对现状道路进行改造，增加儿童医院排队通道，同时解决白天就诊机动车长时间侵占非机动车排队问题。结合广安门医院新建门诊楼，对医院西门前的广安门北街进行重新渠化，取消停车位、调整公交站，提升通行效率。

为了打通区域微循环，将对和平门幼儿园周边、一五六中学门前道路机动车限时单行措施进行调整，拟采取昼夜单行措施，同步规范胡同内停车秩序。