《高速公路收费标准方案》要听证了!
2019-12-10 21:33 来源:  北京号
关注

按照《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23号)和交通运输部有关文件要求,结合我市实际,市交通委会同相关部门研究提出了落实国家新的车型分类标准核定我市高速公路收费标准方案,并将于近期召开听证会公开征求消费者、经营者和有关方面的意见

落实国家新的车型分类标准

收费将更加准确、公平、合理

目前我市共有24条收费公路,其中18条封闭式联网计程收费,6条开放式按次收费,收费里程共计1053公里。除早期建设的京港澳、京沪高速公路外,其他收费公路均执行0.5元/公里·标准车的收费标准。现金交费采用“二舍八入,三、七作五”进行5元取整收费。ETC用户在5元取整的基础上打九五折收费,精确到分。不足起步价的通行费按起步价计收。

按照国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》和交通运输部、国家发展改革委、财政部印发的《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》(交公路发〔2019〕93号)要求,2020年1月1日起,全国统一实施新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,各省市需要重新核定车辆通行费收费标准。同时,由于不停车收费(ETC)的普及,根据本次核定收费标准方案,通过适当调整计费方式,实行电子精准计费,取消起步价,封闭式收费公路将实现更加准确、公平、合理地收费,进一步提高高速公路收费管理现代化水平。

客车收费标准维持不变

货车按平移原则确定收费标准

在封闭式联网收费并且目前执行统一收费标准0.5元/公里·标准车的路段,客车执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准,同时提出将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准的比选方案。客车、货车均按照实际行驶里程精确收费,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费。

在其他路段(包括封闭式联网收费但目前执行收费标准不同于0.5元/公里·标准车的京港澳、京沪高速公路,以及机场路、机场南线、机场二高速、京通路、国道110、通燕高速6条开放式收费公路),客车收费标准维持不变,货车按照平移的原则确定收费标准。

特殊车型的收费方案参照外省市经验,以6轴货车收费系数为基础,6轴以上货车按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费最高10倍系数封顶。不超限超载的专项作业车执行普通货车收费标准,超限超载的专项作业车在取得大件运输许可证后按大件运输车辆收费。

以不增加社会总体负担为原则

全市路网总体通行成本将略有下降

本次核定高速公路收费标准按照不增加社会负担、不影响路网运行、计费规则更加公平合理、兼顾各方利益的原则进行。为确保收费更加公平、公正、合理,前期由多部门组织开展专题调查研究,经过科学测算核定,并综合考虑客车车主、货运企业和收费公路经营者的利益,确保在相同交通流量下,不增加车辆通行费总体负担。同时,避免收费水平变化造成路线间的交通量较大转移,避免出现严重交通拥堵

本次收费标准调整后,由于精确收费、部分车型收费标准下调等,经测算,在相同交通流量下,全市路网总体通行成本将略有下降。同时,封闭式收费公路按照实际行驶里程精确计费,将更加公平、合理。

对客车来说,由于客车收费标准未做调整,但取消了起步价,通行起步价里程以内的车辆通行费降低,同时8、9座车由二类车调整为一类车执行较低的收费标准,客车总体收费略有降低。

对货车来说,货车安装ETC后,享受通行费至少九五折的优惠,将降低物流成本。取消起步价将降低短途运输成本。

将继续落实取消高速公路省界收费站政策

做好ETC推广、入口治超等配套工作

下一步,为进一步落实深化高速公路收费调整取消高速公路省界收费站政策,我市在完成收费标准核定工作的同时,将继续加快电子不停车收费系统推广应用,尤其是推动货车安装ETC,提高安装率和使用率实现物流降本、提速。同时,进一步加大高速公路入口治超力度,禁止超限超载货车驶入高速公路,维护道路运输和设施安全。此外,严格按照《鲜活农产品品种目录》,继续实施鲜活农产品运输车辆通行费减免政策。


作者:

北京交通


点赞
打开APP阅读全文
特别声明:本文为北京日报新媒体平台“北京号”作者上传并发布,仅代表作者观点,北京日报仅提供信息发布平台。未经许可,不得转载。