今年以来，造车赛道异常热闹，先是百度联手吉利正式进入整车制造，后有雷军宣布最后一次创业做小米汽车。华为、大疆等企业也纷纷宣布入局。竞争火热也直接带热了智能造车领域的人才争夺。

据BOSS直聘数据，2021年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。

与此同时，行业薪资水平也大幅度上涨。据BOSS直聘统计，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6%。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可达到百万以上。

“好像是回到了2017年，现在造车新势力开始了新一轮抢人大战。”最近，一位汽车行业猎头感慨道。

作为最早一批造车新势力企业，蔚来、小鹏、理想等玩家再度打响了人才争夺战。“我们预计到2021年底，研发人员数量将翻一番，与此同时，在我们的生态系统中也将部署大量技术研发人员，”在回顾小鹏汽车2020年的业绩时，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示。理想汽车则刚在上海成立了新的研发中心，投入智能电动车前沿技术的研究，包括高电压平台和超快充电技术、自动驾驶技术、下一代智能驾驶舱技术、操作系统和计算平台等，并为此到处招兵买马。

在上海国际车展上，百度方面也透露今年将加大投入，Apollo自动驾驶平台今年年内团队将大规模扩招，其中90%的新增人员都将致力于技术研发。

数据显示，今年以来各家公司对智能互联、自动驾驶等岗位需求上涨将近2倍，待遇优厚。

蔚来汽车招聘的智能座舱推荐算法开发岗位，给出的薪水范围是2.6万到5万元，而智能人机交互的首席系统架构师月薪更是高达8万至11万元；理想汽车给智能驾驶舱高级系统工程师岗位开出的月薪是3万元到6万元，智能驾舱测试经理月薪为3.5万元到6万元。

BOSS直聘研究院相关负责人分析，随着百度、小米等互联网行业巨头的跨界进入，造车赛道变得越来越拥挤，造车新势力们需要在技术、运营、用户体验等方面下功夫，打造自己的核心优势，因此，电动车制造领域的研发、运营、销售和服务岗位人才招聘需求火爆。

2020年2月，国家发改委、工信部、科技部等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，其中提到2025年要实现大规模有条件的智能汽车生产，到2035年要全面建成中国标准的智能汽车体系。政策的支持下，中国智能汽车市场迎来快速发展，当下造车新势力也将智能化作为主要卖点。但在各家大规模抢夺相关人才的背后，智能汽车人才的现有存量远远满足不了行业的实际需求。

相关业内人士透露，人才紧缺已经成为制约智能汽车行业发展的最大短板，在未来4到5年，新能源及智能网联汽车应该可以占到汽车保有量的25%左右，相关的人才缺口会达到几十万甚至上百万的数量级别。

“目前许多高校还是以传统汽车行业为主的学科设置，但在智能网联时代，对人才的要求已经发生了根本性变化，更多地集中在车联网、软件开发、智能驾驶系统、系统集成和控制、算法和人工智能等新领域。”对于造成人才缺口的原因，一位业内人士分析。

“即便是一些已经开设智能车辆工程相关学科的高校，由于此领域的技术创新主要是由企业驱动，高校培养的人才与企业实际用人需求之间仍然存在一定的脱节。”上述人士说道。