燃料电池汽车新规出台。

9月21日，财政部、工信部、科技部、国家发改委和国家能源局联合发布开展燃料电池汽车示范应用的通知，明确“以奖代补”，加快带动相关基础材料、关键零部件和整车核心技术研发创新，争取用4年左右时间，逐步实现关键核心技术突破。

2009年以来，中央财政一直采取对消费者给予购置补贴的方式，支持燃料电池汽车发展。截至2020年7月，我国累计推广燃料电池汽车超过7200辆，建成加氢站约80座，社会资本投入积极性明显提高。但是，我国燃料电池汽车产业仍面临核心技术和关键零部件缺失、企业创新能力不强、加氢设施建设难等突出问题。

针对产业发展现状，五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。

今年4月，财政部联合多部门发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提出“调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用”。

根据此次通知，示范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。

财政部解读表示，中央财政通过对新技术示范应用以及关键核心技术产业化应用给予奖励，加快带动相关基础材料、关键零部件和整车核心技术研发创新。争取用4年左右时间，逐步实现关键核心技术突破，构建完整的燃料电池汽车产业链，为燃料电池汽车规模化产业化发展奠定坚实基础。

对以城市群为载体、依托产业链开展示范应用的考虑，财政部表示，这将推动各地产业互补、企业强强联合，合力构建完整产业链；促进国内统一市场的形成和发展，加快推动形成燃料电池汽车产业国内循环；依托国内产业链，加快关键零部件产业化应用。

图片来源：财政部官网截图