蔚来二季度财报 毛利率首次转正达8.4%
北京日报客户端 | 记者 赵语涵

2020-08-11 18:38


一直被诟病“卖一台亏一台”的蔚来汽车,终于在二季度毛利率首次转正。

8月11日,蔚来发布了2020年第二季度财报。二季度,蔚来总收入37.189亿元人民币(约5.264亿美元),比2019年第二季度增长146.5%,比2020年第一季度增长171.1%。其中,最受关注的毛利率实现转正,达到8.4%。但目前,蔚来尚未实现盈利,二季度净亏损11.767亿元(约1.665亿美元),亏损较一季度进一步收窄。

根据此前公布的交付数据,蔚来今年销量不俗,前7月都牢牢占据国内造车新势力头把交椅,其中,二季度交付过万辆,最新的7月交付数量超过3500辆。反映到财报中,二季度,蔚来汽车销售收入34.861亿元(约4.934亿美元),比2019年第二季度增长146.5%,比2020年第一季度增长177.6%。

事实上,销量一直不是蔚来汽车最大的问题,其最饱受诟病的是过低的毛利率,使其陷入“卖一台亏一台”窘境。今年一季度,在不断努力降本增效后,蔚来汽车的毛利率仍仅为-12.2%。而反观去年年底刚刚实现量产交付的理想汽车,却已实现毛利率转正。面对外界质疑,蔚来创始人李斌多次表示,蔚来将在二季度实现毛利率转正,在年底实现毛利率两位数。

如今,二季度财报数据显示,李斌做到了他的承诺。毛利方面,蔚来二季度为3.131亿元(约4430万美元),比2019年二季度的5.042亿元人民币增加8.173亿元,比2020年一季度的总亏损1.675亿元增加4.806亿元。毛利率方面,二季度达到8.4%,而2019年二季度为-33.4%,2020年一季度为-12.2%。

不过毛利率转正只是企业跨过生死线的其中一步,目前,蔚来汽车与多数造车新势力一样,尚未实现盈利。财报显示,二季度,净损失为11.767亿元(约1.665亿美元),比2019年第二季度下降64.2%,比2020年第一季度下降30.4%。

近期,蔚来、理想、小鹏三家造车新势力有望齐聚美股。对于新势力扎堆IPO,业内专家分析,这是头部新势力获得募资,突围自救的重要一步。未来,谁可以率先实现盈利,现金流转正,将成为生存关键。


编辑:赵语涵


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