2020年过半,新势力造车圈格局已大变
北京日报客户端 | 记者 赵语涵

2020-07-06 18:29


经济

7月初,造车新势力头部企业蔚来亮出了二季度销量,破万台的数字创下史上最好单季销量;而另一边,进入7月后的拜腾汽车在华业务全面暂停,全员待岗,冰火两重天的景象折射出造车新势力的加速分化。

“PPT造车”团队陆续退场

6月末,身陷债务、欠薪等危机的拜腾汽车传出消息,公司将于7月起暂停中国区全部业务,全员进入待岗状态。与此同时,拜腾北美和德国办公室也被曝出启动破产申请程序。这家疯狂烧掉84亿元却最终没能造出车的新势力已走到破产边缘。

滑向退场的不仅有拜腾,另一家新势力博郡汽车创始人、总经理黄希鸣6月13日发布公开信表示,博郡汽车目前遭遇到严重的经营困境,决定重新定位公司的商业模式,争取创造正向现金流。然而仅在两天后,该公司就宣告造车失败,并发通告决定自6月15日起全员待岗,每月仅发放生活费。

以拜腾、博郡等为代表的新势力,成立几年,烧钱数十亿元,却迟迟未有量产车上市,因而被大众嘲讽为“PPT造车”。而事实上,这一梯队的新势力车企并非少数,数据显示,在现存的上百家新势力车企中,真正完成量产交付的仅有20余家。

身处疫情特殊时期,纸上谈兵的造车显然难以再获得资本市场青睐。而切断融资,拜腾、博郡、天际、游侠、红星、赛麟等多家未实现量产的车企,还未真正跨入市场厮杀,就已濒临梦碎。

销量不佳车企进退两难

然而,完成量产交付,也仅仅是造车新势力迈过的首道门槛。上市后却销量不佳的玩家们,则一脚踏入进退两难之地。是进一步继续烧钱造车,还是退一步改变方向或及时止损,成为这些新势力在下半年值得思考的问题。

在这一阵营里,代表车企包括爱驰、零跑、合众等。今年5月,紧跟直播卖车风潮,零跑在线上召开全新车型T03发布会。这款车型瞄准微型电动车市场,价格在六七万元,相比该品牌首款小型电动车S01的价格低了近一倍。

由此不难看出,在中高端市场竞争日趋白热化的当下,零跑似乎有意调整定位,转战近两年日趋火热的下沉市场。但数据显示,今年一季度,A00级微型电动车销量同比下滑73.2%,在不限购的低线城市,电动车能否与燃油车形成竞争,零跑能否如愿收割下沉市场,仍是未知之数。

另一边,成立于2017年的爱驰汽车在2019年底熬过了交付大关,推出首款车型爱驰U5,但是却遭遇销量不佳。目前,爱驰官方并未公布具体销售数据,但有知情人爆料截至今年5月,爱驰U5销量仅为78辆。

合众新能源推出的哪吒品牌在去年创造了不错销量,其哪吒N01累计销量突破1万台,排入了造车新势力前五。但进入今年,根据乘联会数据,前5月该车型销量仅为3669辆。同时值得注意的是,合众与多家出行平台合作,因此不少车辆被出行平台消化。与出行平台的合作能否成为长久之计,似乎影响着这家新势力的命脉。

头部阵营加紧融资突围

不久前,小鹏汽车创始人何小鹏在微博上晒出了一张他与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想的合照,并配文“三个苦逼,在忆苦思变……”虽是调侃,但不难看出,贵为新势力头部阵营的玩家们在面临疫情和特斯拉等强敌的双重打击下,日子也不十分好过。

长期稳坐新势力销量头把交椅的蔚来7月初晒出二季度销量,数据算得上亮眼。自3月以来,该品牌已连续四个月实现环比上涨,6月交付数更是同比增长179%。纵观整个二季度,共交付10331台,首次实现单季交付数破万。

事实上,销量一直不是蔚来的最大问题。由于毛利率为负,这家车企一直被诟病“卖一台亏一台”。根据其财报,2019年全年净亏损112.957亿元,同比增长17.2%;今年一季度净亏损16.92亿元,整体毛利率仅为-12.2%。对此,李斌曾放言,将力争在2020二季度实现毛利率转正,年底毛利率达到两位数。

而如何提升效率,勒紧裤腰带生存,今年前5月挤掉威马,成为销量老二的理想汽车似乎有着一些发言权。近日,李想在朋友圈晒出一串“抠门”数据:理想超过3200人的团队,只有两个VP,连高级总监都寥寥无几;出差经济舱都必须买折扣最低的;首款量产车上市发布会花了不到200万元,但拿到了上万张订单……“在造车这么难的行业里,必须有近乎变态的成本和效率要求才能生存突围。”李想坦言。

第二名易主,但小鹏汽车还是“千年老三”。前5月,小鹏汽车累计销量4558新车。4月27日,其第二款量产车型小鹏P7发布,最高续航超700公里,被何小鹏认为是“全面对标甚至超越特斯拉的起点”。然而,乘联会数据显示,5月小鹏P7销量仅为192辆,而特斯拉的Model 3销量则为11464辆,尽管存在着P7仍处于产能爬坡阶段的原因,但差距仍是显而易见。

同为头部阵营的威马推出车电分离销售新模式,前几月数据有些平平,不过根据最新公布数据,二季度累计销量环比上涨77.8%,6月销量达2028辆,环比增长34.9%。

尽管身处头部阵营,但目前的新势力车企距离稳定盈利仍有距离,短期内仍将依赖融资续命。近期,蔚来接连完成融资,并落户合肥拿到当地政府注资,累计融资百亿元。理想汽车最近获得美团5.3亿元融资,同时还传出即将赴港上市消息。

图片来源:拜腾 零跑  蔚来 微博


编辑:赵语涵


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