北京时间7月18日夜，一级方程式赛车（F1）匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道结束了排位赛的争夺。梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿以1分13秒477获得了匈牙利大奖赛的杆位。这是他个人的第七个匈牙利大奖赛杆位，同时也是职业生涯的第90个F1杆位。他的队友博塔斯以0.107秒的微弱劣势排在第二。不出意外，北京时间19日夜开始的正赛中，冠军竞争将在两部梅赛德斯之间展开。

梅赛德斯仍是亨格罗林赛道上最快的车 资料图 新华社

在博塔斯夺得了赛季首站冠军，汉密尔顿上周末拿下赛季第二站冠军后，梅赛德斯赛车在亨格罗林赛道上继续展现出强大的实力。两部梅赛德斯轻松进入第三节排位赛，然后夺走正赛发车的前两个位置。由于亨格罗林是一条不易完成超车的赛道，因此北京时间今夜开始的正赛中，两部梅赛德斯谁能在完成第一圈时处于领先位置，谁就更有机会拿下赛季个人的第二个分站冠军头衔。博塔斯尽管正赛第二位发车，但由于他的发车位在赛道内侧，入第一弯时，仍有机会将汉密尔顿防守在外线，以此竞争领先位置。

作为赛道上其余18部赛车中设计最接近梅赛德斯赛车的车队，赛点车队在匈牙利站的排位赛中拿下了第三和第四的正赛发车位置。要知道，在过去的两个赛季中，他们在这条赛道上的发车位置从未高于第16位。法拉利车队拿到了正赛第五和第六的发车位置，两位车手都感到了赛车相比前两站的进步。维特尔说：“赛车的平衡性不错，我们可以和赛点、红牛以及迈凯伦比一下了。”第六位发车的勒克莱尔说：“这条赛道直道不多，而我们的赛车在弯道非常快，所以我认为我们在这个周末有一定的竞争力。”

在两部法拉利的发车位之后，是红牛车手维斯塔潘的赛车。红牛车队的赛车在这个周末缺乏竞争力。“显然是哪里出了问题。”维斯塔潘说，“平衡性不好，最高速度也不行，一切努力加在一起的结果是更慢了。”阿尔本驾驶的另一部红牛赛车甚至连最后一节排位赛都没有进，将在正赛第13位发车。维斯塔潘的身后是两部迈凯伦。匈牙利大奖赛领奖台的最后一个位置，大概率会在赛点、法拉利、红牛和迈凯伦之间产生。