2000年2月，欧盟委员会及欧盟的9个成员国确定9月22日为“无车日”， 旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力和改变城市交通观念的环保活动。

图为为纪念世界无车日，一辆印度尼西亚传统马车在雅加达平日交通拥挤的大街上行驶。

随着社会经济的不断发展和城市化进程的不断推进,截至2019年上半年,中国机动车保有量已达到3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆。

图为一群男孩在印度尼西亚首都雅加达的苏拉多将军大街上玩球。

汽车极其庞大的不仅导致了道路交通拥堵,机动车尾气排放也造成了环境污染。倡导绿色出行的理念和低碳生活的方式已成为社会共识。

图为在比利时首都布鲁塞尔开展“无车日”活动当天，市民通过免费开放的地铁关闸。

1998年法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。

图为泰国曼谷举行无车日骑行活动，人们从泰国曼谷大皇宫前经过。

1998年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。

图为当天是一年一度的“无车日”，在比利时首都布鲁塞尔的一条主要街道上，人们步行或骑自行车出行。

1999年9月22日，法国、意大利、瑞士等国的150多座城市参加了“无车日”活动。

图为在比利时首都布鲁塞尔举办“无车日”活动提倡绿色出行，人们骑车出行。

“无车日”这天，参与活动的城市将主要通过限制机动车进入城区，设立步行区、自行车专用区和举行其他相关活动来增强民众的环保意识，并鼓励人们使用更为清洁的交通工具，以进一步提高生活质量。

图为在智利首都圣地亚哥市中心，一名市民用自行车牵引着一个小拖车前行。

为了鼓励更多市民乘坐公共客运交通车辆，减少交通对城市空气的污染， 中国将尝试在全国范围内推行“无车日”。2001年，成都成为中国第一个、亚洲第二个举办无车日活动的城市。

图为“无车日”当天，一群学生在印度尼西亚首都雅加达空旷的街道上行走。

需要强调指出的是，“世界无车日”活动并不是拒绝汽车，而是要唤起民众对环境问题的重视。9月22日这一天，让我们开启环保的出行方式，来体味绿色生活的快乐。

图为在比利时首都布鲁塞尔，一名男子为轿车罩上宣传“无车日”的车罩，车罩上写着“今天我休假”。

在北京，地铁与公交组成了一个庞大的公共交通网络，让市民的出行获得了极大的便利。还有打通出行“最后一公里”的共享单车，以及便捷的自行车专用道，都让这种绿色的出行方式重新回到我们的视线中。

图为一年一度的“无车日”，一名男子在比利时首都布鲁塞尔市中心的一条主要街道上玩轮滑。

在这两天，市民们公交出行的时候还是要注意。根据重大活动管控要求，在第三次演练期间，天安门地区部分公交线路调整运营安排，措施采取时间将予以延长。

图为克罗地亚萨格勒布市民骑车出行，支持“世界无车日”。

具体为9月21日0时至9月23日9时，天安门东、天安门西、石碑胡同、天安门广场东、天安门广场西公交车站采取双向甩站通过措施，涉及线路为：1路、2路、5路、52路、82路、120路、观光1线、观光2线、旅游公交1线、旅游公交2线。

图为在哥伦比亚首都波哥大，人们骑车出行支持“世界无车日”。

绿色环保的出行方式现已被不少人所接受，但对环境的保护仍旧是任重而道远。希望在生活中的每一天，我们做任何事时，都能在心中有一个环保的意识。守护好属于我们的绿水青山。

在加拿大温哥华，市民在封闭后的行车道上绘画。

新华社供图