理想上市仪式现场 理想供图

7月30日晚，理想汽车顺义交付中心临时布置出了一块场地。受新冠疫情影响，理想汽车的美股上市仪式就在这里举行。仪式上，理想汽车创始人、CEO李想与员工们一道，身着简约的深蓝T恤、牛仔裤亮相，共同见证理想登陆纳斯达克。理想汽车也是北京首家在美股上市的造车新势力。

而与这场低调的仪式形成鲜明对比的是，理想上市首日便表现抢眼，开盘2个多小时，股价从发行价11.5美元涨至17.5美元，涨幅近50%，市值一度超过蔚来。截至8月5日下午4点，理想汽车市值达到141.12亿美元。五年时间，曾经孱弱的造车新种子，在北京这片汇集国内资本、政策、人才等优势的沃土上加速成长，阔步迈入新能源汽车产业头部阵营，同时，也不断加码首都高质量发展含金量。

富有科技感的玻璃幕墙大楼，具备研发及试验试制功能的厂房……眼下，位于中关村科技园区顺义园的理想汽车新总部园区已初具规模。记者在园区内看到，楼宇正加紧最后施工，预计今年10月就能投入使用。届时，这里将成为理想汽车集办公、设计、研发、试验试制等功能于一体的新总部。

理想顺义新总部 赵语涵摄

五年时间，完成从零到市值百亿美元的飞跃，理想汽车在世界面前展示了中国造车后浪的成长速度。而这一速度的背后，离不开资本养分、政策沃土的孕育。四年前，作为北京市政府与市属国企首钢集团共同成立的产业投资平台，首钢基金就关注到了这家新生企业。

“当时的理想还很弱小，团队只有上百人，造车也停留在模型阶段。”首钢基金执行董事叶芊回忆。但首钢基金却看到了这家新造车企业蕴含的潜力。“相比众多新能源车企专注纯电动车开发，理想提出的增程式电动方向吸引了我们的关注。采用充电和加油两种续航方式，可以在现今充电尚不够便利的情况下，既让用户体验到电动车驾驶感受，也能够解决里程焦虑，我们认为这是理想最大的特点和优势。”

四年，三轮投资，金额7亿元，首钢基金陪伴理想一步步度过了一家新造车企业在实现量产交付前最艰难的一段成长岁月。去年年底，理想的首款量产车理想ONE上市交付。尽管这在造车新势力中其实并不算快，但进入今年，面对疫情“黑天鹅”，理想ONE却销量抢眼，上半年以9666辆排在造车新势力第二位，并早早实现毛利率转正。而这些数据，成为了理想成功登陆美股，得到资本市场认可的关键。

在叶芊看来，理想汽车的成功，正是首钢基金作为政府引导基金管理人，为首都精准培育高精尖优质项目的一个范本。下一步，首钢基金还将挖掘寻找更多这样的潜力股。

除了在资金上投入支持，面对理想的高速成长和扩张需求，首钢基金积极帮助其与汽车产业大区顺义区对接，实现新总部的落户。在顺义，理想汽车不仅拿到了占地百亩的新空间，更将享受顺义区针对高精尖产业的多重优惠政策，为上市后下一阶段腾飞奠定基础。

“我们非常欢迎理想汽车这样的后起之秀落户。”顺义区副区长梁斌表示。经过多年发展，顺义区已培育出汽车制造这个千亿级产业，形成了以研发设计为引领、以整车及核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、展示体验、共享出行、无人驾驶等业态为延伸的产业生态。

“随着理想汽车的批量交付、奔驰新能源汽车下线量产、封闭测试场建成运营、自动驾驶道路全域开放、车联网与智慧交通深入推进，围绕电动化、智能化、网联化、共享化的汽车产业发展理念，将开启顺义汽车产业转型升级发展的新篇章，助推首都经济高质量发展。”梁斌说。