林萃路北延“减负”效果初显,南段缓堵措施正加紧推进
北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 实习生 张舒雅

2020-07-14 21:31


城事

6月30日,林萃路北延“最后一公里”科星路实现贯通,回龙观东部居民进城不必再绕道京藏高速。通车两周时间,这条居民盼了十多年的路运行如何?对周边路网有何影响?本周一、周二早高峰,记者分别以驾车、公交、骑行的出行方式进行了探访。

高峰期分担周边路网车流

周一早上7时30分,记者来到林萃路北延——科星路与黄平路的交叉口,此时已进入车流高峰期,进城方向车辆明显多于开通首日,当南北向红灯亮起时,路口各条车道均有十多辆车排队,但基本可以在一个信号灯内清空路口,行驶较为顺畅。

林萃路北延的开通,对周边路网“减负”效果已经显现。“黄平路明显压力减轻了很多,还是很有效果的。”家住回龙观龙锦二街的邵先生告诉记者,他过去开车向南进城必须先走一段黄平路,这条双向只有两车道的狭窄道路很堵,高峰期耽误二三十分钟都是常有的事儿。如今,双向六车道的科星路打通了,走向与南北向黄平路平行,许多居民改走新道。记者早上在黄平路看到,虽然车流量依然不小,但已不见一眼望不到头的“长龙”。

“林萃路一开,北郊农场桥车少多了。”在回龙观社区网论坛上,网名Vista的居民发帖感慨,立即引来不少“观里人”跟帖——“东部分流明显”“疏堵效果显现”。回龙观居民张先生告诉记者,以前进城只能走北郊农场桥上京藏高速、再上北五环,而林萃路全线打通后,东部居民无需再绕道京藏高速,直接沿林萃路开车向南,就可直达北五环林萃桥。

“地铁族”改骑自行车通勤

除了开车上下班的居民外,林萃路北延的开通,也让不少居民放弃高峰期挤地铁,改骑自行车通勤。

科星路辅路,一条宽阔的非机动车道让骑自行车的市民也可以快速穿越隧道。由于北延段非机动车道通过硬隔离与机动车“分道”而行,骑车人可以没有顾虑地畅快前行。

“这条路开通后,我就一直骑车上下班,还能锻炼身体。”居民毛先生家住霍营小区,单位在鸟巢附近的数字北京大厦,北延段开通前他一直去霍营地铁站坐8号线上班,但不仅全程要花上一小时,高峰期地铁也十分拥挤。“过去也想过骑车,但是路没通之前,往西绕一大圈要一个多小时,骑得太累了。”北延段开通后,毛先生出小区骑5分钟就能上科星路,全程45分钟就骑到单位了。

周二早高峰,记者从科星路向南骑行发现,这条路沿线骑行体验确实不错,从科星路一直到林萃路,自行车道基本保持两米以上宽度,由于沿途多用绿化作为机非隔离带,不仅没有机动车侵扰,不少路段都有树荫遮挡,夏日骑车也不会感觉太晒。因此,早高峰沿线骑车的通勤族络绎不绝。根据规划,林萃路未来将与东延后的自行车专用路相连,市民只需经过一段坡道,就可以骑上自行车专用路。

公交车改线通勤“省钱了”

随着林萃路北延的打通,478路公交线调整改经林萃路北延段。

7时50分,改线后的478路黄平路口南公交站,家住龙跃苑小区的张女士正在等车。北延段开通后,她每天都坐这趟车到位于北沙滩1号院的单位上班。“林萃路直着往南扎,到奥运村西站下车就是单位,不用换乘,全程50分钟。”张女士说,虽然时间上跟坐地铁到林萃桥地铁站换乘公交差不多,但不必挤地铁,一天还能省8块钱。

478路公交车队行政队长英连生介绍,478路改线后与地铁13号线、15号线相衔接,为回龙观东部地区上万名居民提供了又一条快捷的出行线路。记者注意到,科星路最外侧车道施划了公交专用道,高峰期开启时公交车速度要快于私家车。

“要是再多两条线路就更好了。”张女士指着站台上孤零零的线路牌告诉记者,478路并非从回龙观区域内引入林萃路,而是从东北方向过来上林萃路,她盼望着再开两条直接从回龙观开出的线路。记者从市交通委获悉,后续将结合客流需求,继续优化公交线网,逐步增加林萃路公交线路及班次,进一步方便道路沿线居民公交出行。

南段缓堵措施加紧推进

林萃路全线通车后,各路段从南到北分别命名为林萃路、黑泉路、建材城中路和科星路。不少市民反映,随着北延段吸引部分原来从京藏高速、安立路进城的交通量,加剧了林萃路南段特别是从宝盛路、龙岗路、宝盛南路向南至五环路林萃桥一线的交通拥堵状况。

周一早上8时,记者驾车自北向南通行,在进入黑泉路与永泰庄北路交叉口时,开始车行缓慢,地图软件上显示前方已呈深红色路段。在黑泉路与宝盛路交叉口,由于前方路段车辆排队到十字路口,文明引导员只好走到路口拦下后方直行车辆,“别往前蹭了,现在过不去,别把人行横道占了影响行人过马路!”记者体验发现,通行长度约3.2公里的黑泉路,驶过林萃桥,需要耗时近20分钟。

如何让全线通车的林萃路走得更顺畅?记者从市交通委获悉,根据前期规划,林萃路全线一系列缓堵措施正在紧锣密鼓地进行着。

根据监测,早高峰期间,林萃桥下路口约六成交通量为北向东左转去往北五环内环方向,为了提高下游路口交通承接能力,交通部门将把五环路内环辅路(林萃桥东侧)由现况2车道拓宽至3车道,并在林萃桥下增加两个掉头车道,减少桥下路口交织、增加通行效率。目前该工程正在实施,预计在7月底基本完工。

同时,提高沿线灯控路口通行效率。7月14日晚,已经完成林萃桥下路口、宝盛南路、龙岗路、宝盛路4处路口的信号灯硬件升级,目前正在进行灯控路口信号配时动态调试,以提升拥堵路口路段的通行效率。此外,对永泰庄北路、宝盛路、龙岗路、宝盛南路4处路口进行渠化改造,提高南北直行方向通行能力;将龙岗路口南北两侧距离路口过近的公交站位向两侧挪移约50米,减少公交车停靠对社会车辆的影响。


编辑:王海萍


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