无良商家这样卖皮卡,买了之后都是“坑”!交警一句话戳破
北京日报客户端 | 记者 安然

2019-12-06 20:16


“买车送京牌”、“无需摇号上北京蓝牌”、“持续京牌办理”……北京市针对车辆上牌数量、外埠车辆路权的管理越严格、市民摇号越艰难,这样的广告出现的频率就越高。随之而来的,大量皮卡、封闭厢式货车改头换面,都成了市场新宠。

记者调查发现,由于对车辆类别、管理方式一知半解或者干脆一无所知,不少急于购车的市民落入了无良商家的陷阱。购车后,要么迅速发现“怎么我收到的‘闯禁行’的违法信息没完没了”,要么在验车的时候发现“为什么每年都得验?还每年都得把车子拆一遍?”要么,干脆在路上被交警截住,罚个“闯禁行”还不算,有的还要因为“驾驶违法改装车辆”多挨一张罚单,然后被责令恢复车辆原状。

记者12月6日下午从市交管局了解到,目前,交管部门的监控探头可以非常轻易地识别“同是蓝牌,车种不同”的货车号牌,皮卡也罢,其他封闭货车也罢,改装不改装也罢,都不可能逃过探头的眼睛。

无良商家都有哪些陷阱?

记者通过微博、微信和其他网络工具查询,发现大量以“买车送京牌”为幌子的车商广告。综合归纳,最重要的噱头是:不摇号、上京牌、上“蓝牌”、交警查不到、探头无法录入……在北京限号毫无松动、摇号几率近乎彩票中500万、对外埠车牌实施更严格管控的今天,这些广告词的诱惑力度不言而喻。

但是,花里胡哨的广告词背后,车商们销售的到底是什么车呢?

国内车管业务的著名专家,北京交管局车管所沈宇辉警官接受记者采访时表示,说到底,那些车的准确名字就是“轻型载货汽车”。

记者本人的少年时代,就曾经坐着“皮卡”满北京城跑来跑去。沈宇辉说,“皮卡”这东西,对北京人来说,确实也不算新鲜事,但是现在的“爆红”,却足够新鲜了。“八九十年代,这种车从日本进口,但是没有现在这么大的‘个头’,当时在日本属于客货两用车,也叫工具车。”据沈警官介绍,“皮卡”后来逐渐大型化,特别是在美国获得了极大发展,无论农场日常运输、狩猎特殊需求,都对这种车的大行于世产生了巨大的推动作用。福特、道奇、以及在美国生产的丰田,都在自身越野车平台上同步生产“皮卡”,起舒适性、豪华性越来越突出,和早期“皮卡”有了巨大区别。

也正是这样的发展路径,在今日的中国,特别是在北京,“皮卡”这种被归类为“轻型载货汽车”的车辆有了更大市场。根据2017年发布的《国标》,皮卡被定义为一种多用途、具有“长头车身”、核定乘坐少于等于5人,驾驶室高度不高于2.1米的轻型货车。“归根结底,它是货车的一部分。”沈宇辉说。

改装轻型货车的欺骗性更强大

除了语言的蒙骗之外,无良商家更彪悍的做法是:直接改装。记者发现,不少广告中,皮卡车和封闭货车已经被“魔改”到厂商也未必认识的程度:皮卡的后部货仓被加了一个盖,而且与驾驶室齐平,看上去如同一辆普通越野车;封闭货车将后部车窗和后风挡处的铁制外皮换成玻璃,拆除车内隔挡再加装座椅。在销售现场,商家用这种改装后的车子作为样车,忽悠对车辆型号完全外行、又对摇号获取购车资质彻底失去信心的市民购买。

不可否认,这些车辆改装后,以外行人的眼光,只要不看行驶本,远远看上去,明明就是一辆普通越野车或者SUV。特别是在2017年之后,根据公安部的新规,皮卡等在国标内列为“多用途”的车辆,无需和其他货车一样在车身上喷涂载货量标识,在车位喷涂车牌放大号。难以否认的是,这些举措更为无良商家找噱头提供了便利:“警察在路上看见了,也根本认不出来!”

买了改装车后续烦恼多

沈宇辉说,据交管部门掌握的情况,不少用此种忽悠手段蒙骗不知情市民购买了车辆之后,会主动帮助客户验车。他们用改装车辆诱骗市民签订购车合同,再将未改装的原车送到新车检测场验车上牌,但是交付之前,又自行改装,把车子弄成样车的模样交付给客户——表面上看,合同已经履行完毕,但出门后如何上路、一年后如何验车、被警察拦截后怎么被处罚?一切的一切,商家都不管了。

记者了解到,交管部门使用的探头,可绝不是按照车牌颜色来区分,而是按照车辆档案中的归类而区分,凡在行驶本上被注明“货车”的,无论是哪种货车,都统一按照货车的行驶规范来要求。

此外,根据现行规则,与轿车新车六年内免检不同,货车需要每年一检,无论皮卡还是一般的封闭货车,商家投顾客所好进行的改装,在验车之前必须恢复原状,否则验车不可能通过。换言之,每一辆被改装成普通轿车、SUV、越野车模样的皮卡或其他封闭货车,都需要每年验车之前伤筋动骨一次,否则绝不可能通过验车。“车主们要想一个问题,如果买车的那家4S店承诺验车的事儿交给他们,但他们要是倒闭了呢?怕是连通过验车的机会都没了吧,谁给你免费改车呢?”沈宇辉说,驾驶改装后的车子上路,只要被路面民警查获,除了“闯禁行”等违法需要处理之外,司机们还得附赠一条“驾驶改装车辆”,再加一项违法。

最让人不爽的是,被骗的司机发现“买来的那辆‘无需摇号上蓝牌’的车子,到处被探头拍、被交警拦”的麻烦之后,为什么还很难去向商家索赔?”业内人士解释说,大多数商家在做广告和在销售时的交流过程中,都会蓄意强调“不摇号”、“上北京车牌,蓝色车牌”,但是不会多说其他内容,更不会提示客户“这是货车,货车本就不需要摇号”之类的常识。即使最后发现上当,司机们想通过司法途径获取补偿,也难以提供足够让法庭取信的证据。


编辑:蔡文清


点赞
打开APP阅读全文