当前，“文明驾车、礼让行人”专项整治行动正在深入开展，可有的司机在礼让行人时却遇到了烦心事。很多“头车”在斑马线前停下后，跟在后面的车辆不停按喇叭催促，给“头车”司机带来了巨大心理压力。“想礼让，无奈后面的车狂嘀我”，这种现象在早晚高峰和一些车流量大路段十分普遍。

作为马路上相对强势的一方，司机礼让行人是文明要求，更是法律义务，多踩这脚刹车，难免要停上一时半刻，但许多司机心急火燎，短暂等待都不肯接受。“等到猴年马月去？”“前面又没车，走啊！”诸如此类想法经常体现为狂按喇叭的“路怒”行为，不仅暴露了自身的低素质，还逼迫守规矩的“头车”司机不得不破规矩。可以说，如何实现让排队等待的汽车“消音”，营造一条安静的“车让人”斑马线，是早日实现“文明驾车、礼让行人”目标的重要一步。

汽车出厂自然会安装喇叭，但这不意味着喇叭可以想用就用。早在2007年，北京机动车禁鸣喇叭的范围就已经从四环以内扩展至五环路(含)以内，但现实中各个拥堵路段的喇叭声依然此起彼伏。禁鸣规定之所以实行多年效果不彰，就在于《道路交通安全法》中“违反规定使用喇叭的，处100元罚款”的规则难以落到实处。相较于占道、违停等违章，乱鸣笛不可能被监控抓拍，几乎只能依靠交警进行处罚。但就算按了半天喇叭，交警在进行处罚时，很多司机就是不肯承认。“难开的罚单”让很多司机没有形成正确使用喇叭的意识，甚至还为了“嗓门大”私自改装喇叭和排气管，想尽办法用噪音宣示自己对马路的“主权”，肆意破坏道路交通秩序。

没有自我约束的文明驾驶习惯，斑马线前自觉停下的“良币”，也会被“劣币”所驱逐。从这个角度来说，“文明驾车、礼让行人”不仅是一次针对斑马线文明的专项行动，更是所有司机提升驾驶习惯的契机。这需要通过宣传教育唤醒文明意识，也需要通过执法到位倒逼习惯养成。当前，在监控探头、市民“随手拍”等举报手段的监督下，“车让人”已经初步推开。相关部门不妨趁热打铁，通过普及“电子声呐”、升级“电子眼”等科技手段，对“乱鸣笛”“私改排气声”“滥用远光灯”等难以监管的交通违法行为进行打击，一个细节一个细节地去抠，以量变促质变，涵养出以“车让人”为代表的文明交通大环境。