平台抽成最高达50%?网约车服务费不该是笔糊涂账
北京晚报 | 记者 殷呈悦

2021-05-06 18:21 语音播报


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同一个订单下,司机账单和乘客账单的显示价差。图据新华社视频

据新华社报道,针对网约车平台服务费的一项调查显示,司机大多知道这笔抽成的存在,却对比例如何计算、有无依据不太了解。比如,有司机反映,平台抽成比例并不固定,少则20%-25%,有时是约35%,最高甚至达到50%。对此,某网约车平台工作人员表示,平台服务费属于敏感话题,即使自己“心里可能有答案”,但是“不确定也不敢回答”。

所谓网约车平台服务费,也被许多司机称为“抽成”,就是乘客实付车费和司机实收车费之间的差额。作为出行平台,既需要追求利益,也需要填补在安全保障、业务运营、产品更新、人员管理等多个方面付出的成本。在平台的每个订单中以一定的比例进行抽成,本来在情理之中,也符合市场规范。

不过,任何一家公司对员工和消费者收取的任何一笔费用,都不该是本糊涂账。作为受到欢迎的出行平台,服务费更该遵从明码标价的市场规定。从调查来看,网约车抽成比例过高,不少司机都表示“吃不消”,也是一些乘客感到打车越来越贵的主要原因;个别抽成比例高达整单车费的一半,更让司机和乘客完全摸不着头脑。服务费用摇摆不定,且没有明确说法,难免落得压榨员工和店大宰客的嫌疑;即使抽成浮动要受订单途经地区、所花时长、所用车型等等因素影响,结果有所不同,那也该有个一目了然、可供计算的清单,公开显示这笔费用的“计价器”,而不是以此作为任性变价的借口。

网约车服务费涉及消费者、司机的切身利益,也直接影响平台的经营状况。即便真是一个“敏感话题”,也该有透明的计算公式,该在解法思路中体现企业的社会担当。在这类拥有价格主导能力的出行企业面前,消费者和司机同属弱势群体,其价格制衡能力显得相对有限;回应他们对于网约车服务费的关切、平衡互联网出行市场的交易关系,还需要监管部门及时介入。如果调查发现,确实是平台的计算方式不够合理,甚至是暗藏猫腻,那就督促其尽快整改,并依法严肃处理;如果是因为平台信息不明造成了公众误解,那就及时纠正不足之处,解开员工和消费者的困惑。

如今,打车出行是百姓刚需,互联网约车是大势所趋。涉及公众利益,网约车平台在逐利的同时,也要多想想自身的公共服务属性;把服务细节做到位,首先就体现在把收费细则说清楚。总之,网约车平台服务费,别总想着“藏底牌”这种“好事”了。


编辑:殷呈悦


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