3月15日上午，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶“协力”下，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司负责总包的“海基一号”导管架顺利登上位于珠海中海福陆场地码头的运输驳船指定位置。我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造由此全部完成。

据介绍，“海基一号”设计强度可抵御百年一遇的恶劣海况，总高度302米，与法国埃菲尔铁塔高度接近；重3万吨，所用钢材可以制造1艘中型航空母舰；底部长宽各105米，面积相当于26个篮球场。“超长、超高、超重”的特点，使其装船难度极高。

“为满足装船要求，海油工程对‘海洋石油229’进行加宽浮箱、摇臂升级换新、调载系统升级、总纵强度加强、主锚机换新等多项改造，使其运输下水能力从30000吨提升至38500吨。将装船步骤细化为40个节点，经过精细计算，明确每个节点的调载要求，提前辨识出整个装船过程的风险点。”陆丰油田群区域开发工程总包项目经理阳连丰说，装船作业较计划提前近7个小时完成，创造国内超大型导管架拖拉装船新纪录。

目前，“海基一号”正进行装船固定等后续施工作业，将于3月下旬启航赴陆丰油田群海域进行海上安装。此前，项目海上安装等技术方案已通过专家审查，海管铺设、海管终端及防沉板安装等海上施工已按计划完成。

2022年是南海东部油田提前上产2000万吨的决战决胜之年，陆丰油田群区域开发项目高峰年产原油可达185万吨，“海基一号”服役为实现这一目标增添新底气，也为粤港澳大湾区经济社会发展注入新动力。