尘封50余年,1号线衙门口支线开始改造!现场探访
北京日报客户端 | 记者 李博

2022-01-27 18:28


地铁1号线尘封50余年的衙门口支线,即将揭开神秘面纱。近日召开的2022年北京交通工作会提出,今年北京将完成1号线衙门口支线工程。记者了解到,这条支线的改造工程已经开工,未来该支线将作为1号线的存车线,用于列车停放,为缩短高峰时段行车间隔作准备。

衙门口支线与地铁1号线同期建设,线路从八角游乐园站西侧区间引出,经过松林公园后至衙门口站接入国铁系统。建成以来,衙门口支线一直处于空置状态。在许多地铁迷和“城市探险者”眼中,这条衙门口支线和1号线西端的福寿岭站一样,都颇具神秘色彩,网络也出现多个讨论相关内容的文章和帖子。

衙门口支线到底在哪儿?今天,记者来到松林公园,找到了衙门口支线。这条线路的出地口位于公园西南部,隧道出入口和公园的地形相结合,隧道口上方的平台正好形成一个小广场,摆放的长椅可以供游人休息使用。中午时分,来往公园散步的人络绎不绝,颇具有烟火气。

记者注意到,目前,衙门口支线线路两侧和隧道口上方都被铁栏杆围了起来,围栏内设置了“边坡危险,请勿靠近”的提示,公园游客无法进入到衙门口支线的线路上。隧道的入口处盖着两间平房,隧道口也被一扇拱形大铁门封堵着。这条支线只有一条单线轨道,出了隧道口便一路上坡,最终与松林公园南侧的体育场南路形成平交道口。

衙门口支线启用之后,到底有何作用?记者了解到,地铁1号线增加的这条支线,并非用于载客运营。此次改造线路长度为600米,通过改造轨道、供电、信号等设备,可以用于停放列车,并在高峰时段向1号线插车,缓解1号线西段早高峰压力,可以实现瞬时105秒行车间隔,同时组织精准开行,每年预计可减少18万车公里。


编辑:蔡文清


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