北京地铁16号线榆树庄-宛平城盾构区间全线贯通
北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 通讯员 丁玲

2022-01-07 18:44 语音播报


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1月7日上午,在丰台宛平城,北京地铁16号线榆树庄站至宛平城站区间盾构“中铁电化先锋号”顺利出洞。记者从中国中铁电气化局获悉,这条隧道存在较大的卵漂石,也是我国首次运用“富水大粒径卵漂石地层半泥水盾构施工”技术工法实现盾构机顺利出洞。

7日10时50分,随着现场施工负责人一声令下,重达341吨的盾构机开始以每分钟0.9转的速度,顺时针方向缓缓转动。现场工作人员各司其职,根据施工参数及导向系统等调整盾构机姿态,确保直径6.68米的刀盘轮转着破洞而出。

北京地铁16号线26标盾构区间位于永定河古河道,历史沉积下来大量巨大的砂卵石、直径为1.7米的漂石、孤石等,且85%的线路全部位于水位以下,区间工程设计风险源众多,特级风险源4处、一级风险源9处、二级风险源11处、三级风险源4处,施工技术难度均为全国罕见。中铁电气化局创新采用了“富水大粒径卵漂石地层半泥水盾构施工”技术工法进行施工,这在国内隧道盾构施工中尚属首次应用。

北京地铁16号线26标盾构机外径6.68米,隧道结构内径5.8米。“面对自身掘进所遇到的富水砂卵石地层、大粒径卵漂石地层和众多外部环境风险因素,我们多次组织专家进行研讨,不断调整机械设备,克服了地层稳定性差,沉降控制精度高、隧道长度大刀具磨损严重等诸多困难。”中国中铁电气化局北京地铁16号线26标项目经理李清宪介绍。

7日11时06分,北京地铁16号线榆树庄站至宛平城站区间盾构“中铁电化先锋号”按照既定轨迹精准“出洞”,将出洞误差控制在1厘米以内,整个出洞过程仅用时16分钟。

北京地铁16号线榆树庄站至宛平城站区间,起自榆树庄站站后盾构始发井,向北穿越大量平房及仓储用房,折向西行,途经榆树庄停车场北侧并分别穿越丰西编组站铁路地面线、京港澳高速公路,到达宛平城站,全长约3.548公里。建成后,将改善沿线居民出行结构,对促进丰台地区的发展具有重要作用。


编辑:王海萍


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