2021-12-31 17:28
12月31日，经过近三周累计200余小时的连续造雪，位于石景山区的首钢滑雪大跳台已顺利完成第一阶段造雪工作，即将开启二次塑形工作。目前，滑雪大跳台赛道的起跳区和结束区积雪已近四米高，需要推平雪堆实现塑形，以符合比赛要求。
首钢滑雪大跳台将在北京2022冬奥会期间举办单板大跳台和自由式大跳台两项比赛，这两项极限运动对比赛赛道的要求十分严格，不同区域的雪质、厚度、角度等都有精确规范，对场地塑形要求很高。
压雪车是塑形的“生力军”，这款压雪车长近9米，宽4.2米，发动机功率406马力，扭矩1726牛米，结合了最佳机动性、强大性能与低油耗。“整套设备包括测斜仪、测距仪、DAB收音机和蓝牙设备，能够确保压雪和造型精细有效。”首钢滑雪大跳台场馆运行团队山地运行主管魏巍介绍。“压雪车的原理有点像我们平时常见的推土机，前面的雪铲可以把雪推平，不同的是压雪车后面还有雪犁，它可以把硬块雪打碎。目前，大跳台造雪雪量已达到标准，塑形专家会驾驶压雪车沿着大跳台自下而上往返，按照比赛要求的角度和雪深将雪推平，塑造出完美的赛道。”
雪地塑形具有很高的技术要求，需要丰富经验的专家完成。“我们聘请了国际雪联的专家团队，他们会针对大跳台特点进行设计，包括起跳台的位置、高度、仰角、抛物线长度、抛物线角度等，精度达到毫米级。”首钢滑雪大跳台场馆运行团队造雪负责人刘麒介绍，“届时，专家们将通过二次塑形，塑造出精确的高度和仰角，让着陆坡的角度和运动员起跳后的抛物线相吻合，为运动健儿提供精确的优质赛道，助力他们完成精彩的运动展现。”
首钢滑雪大跳台造雪工作分为四个阶段，包括赛道本体造雪、二次塑形、储雪区存雪、以及补雪，全部造雪工作预计在2022年1月20日左右完成。
