先来做一道选择题

下面哪一项

给出的车牌是假的？

对最后一个选项有疑问？

这里有答案

👇

网曝湖南郴州资兴市公安局

给警车挂内部使用的自制车牌上路

对此

资兴市公安局警务保障室民警回应

警车不够用

去年购买了一批

因为超编

这批车无法上牌

所以自制了车牌

只在市内巡逻

不去外地出差

网友评论：

3日，当地回应

经查

该车为五座锂电池车

车牌系资兴市公安局自制车牌

用于景区道路巡逻

目前

资兴市已将相关车辆封存

并对此次事件启动调查程序

公车不规范使用的现象时有发生

编制常常被拿来作挡箭牌

去年7月

有郑州市民向媒体投诉称

在中原区市场监督管理局

门前及其下属单位

多辆无牌电动车上路

相关负责人称

这些车辆用作执法使用

亦一直打报告要上牌

估计是受车辆编制配备数量限制

才没有挂上牌

销售经理表示

采购这些车辆的单位

多是行政机关

工作人员开车上路

交警部门也不怎么管

严格管控车辆编制分配

目的是规范公车使用

刹住车轮上的歪风

也是“过紧日子”的一种实际行动

同时，严管之下

切忌一刀切

应结合具体实际需求

统筹配备好车辆

服从于发展、服务于工作

出现不匹配情况

须在法律规定框架内协调

自制车牌、无牌上路

绝不是编制问题的解决之道

除了编制

电动车资质的管理空白也要填上

从图片中大致可以看出

资兴和郑州两次引发关注的事件

涉事车辆疑为同一个品牌

有网友指出：

郑州一事的销售经理曾表示

像这样增设了低速装备的电动车

时速50码、舒适性相当不错

通常在厂区内使用

老年代步车、接送孩子车

大行其道

厂家甚至私自制作“牌照”

极具诱导性

这类车大部分不符合

办理车辆注册登记的法规要求

无法办理牌照

驾驶人大多没有经过驾驶培训

存在极大的安全隐患

另一方面

这类车售价低，用车成本低

行驶便捷，适合短途出行

接近“0”门槛，广受欢迎

有使用需求

有市场空间

就要进行规范

修订更新相关技术的国家标准

不能让“老年代步车”成为法外之物

不能让它们打着“代步”的幌子

不看灯不看线

见空就是一个钻

政府部门使用这类车要有更细更严的规范

公务用车是展示形象的重要窗口

社会对其的关注度一直很高

公务人员以身作则

知法守法、执法守法

才能形成示范效应

良性循环

把法治观念推而广之

进而构建一个和谐的法治社会

如果自制车牌、无牌上路

不管什么原因

老百姓眼里看到的

就是明目张胆地知法违法

损害的是自身的权威、形象与公信力

也给公共安全与自身安全带来潜在危险

是不负责任的行为

慎之！戒之！