4月2日上午9时许，台铁太鲁阁号408次列车，在从新北市发车驶往台东的过程中，行至花莲大清水隧道时发生出轨事故。

据台湾媒体报道，车上有约350人，至少37人没有生命迹象，司机不幸罹难。多节车厢严重变形，部分车厢无法进入。

事故现场

据初步调查，一辆在边坡上施工的工程车，因不明原因滑落，刚好砸到正准备进入隧道的太鲁阁号，造成列车出轨。

事故现场 来源：中央广播电视总台“看台海”官方微信

这辆列车共8节车厢，车上乘客约350人，第4至5节车厢严重变形，5到8节车厢无法进入，目测车厢中数十人受伤。

事故现场 来源：中央广播电视总台“看台海”官方微博

今天是台湾清明节连续假期的第一天，许多人乘车返乡或出游。台铁网站资料显示，台铁“太鲁阁号”电联车是从日本引进的，制造年份为2006年，车辆长度20米，车体重量40吨，最高速度130公里/小时。

台铁企业工会：

事故列车司机确认殉职

台媒东森新闻云2日中午12时30分消息：台铁企业工会理事长陈世杰表示，初步了解事故列车司机员已无生命迹象，确认殉职，目前仍在了解事故细节，只知道是因工程车滑落造成意外，原因则不明，后续工会将会协助抚恤等问题。台铁局则表示，司机员无生命迹象，助理司机与列车长则是受伤。

列车车头被削去一半（台媒现场图）

针对工程车滑落砸中列车一事，台铁局表示，据了解应是工程车没有停好，停在工地的斜坡上，才溜下斜坡撞上太鲁阁号。且照理来说，工程车在没有工程时，不应停在斜坡上，因为工地几乎都是山区，停在斜坡上会有风险，施工时也会确认设备，保证不会移动；没有施工时，应停在平坦的地方。

资料来源：“看台海”微信公众号、新闻联播、澎湃新闻、央视新闻