北京“十四五”规划起草组成员近日解读，到2025年，北京“大城市病”治理取得明显成效，国际一流的和谐宜居之都建设取得重大进展。届时，北京轨道交通运营里程预计将达到1600公里。

轨道交通“四网融合”

与以往不同，北京“十四五”规划在交通方面更加强调“轨道交通”对城市空间结构调整和功能布局优化的引导。根据规划，到2025年，本市轨道交通运营里程预计达到1600公里，轨道交通占公共出行比例提升至56%。

轨道交通不仅仅是地铁。“本市要构建圈层式、一体化轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通‘四网融合’。”起草组成员向记者描绘了一幅市民在“十四五”期间乐享“轨道上的都市生活”的新画面。

今后5年，北京将建成丰台站、城市副中心站等大型交通枢纽，推动铁路与城市交通信息共享、安检互认，实现便利换乘；将与铁路部门共同推动科学分配铁路运行时刻资源，推进部分线路承担城市内通勤服务功能；实施城市副中心站、朝阳站、丰台站等站城一体化开发，打造新活力中心。

市郊铁路运营里程将达600公里

2025年预计实现的1600公里轨交运营里程中，有600公里来自市郊铁路。“十四五”时期，北京将实施市郊铁路建设行动计划，构建市郊铁路主骨架，整体提升城市副中心线、东北环线、通密线，推进S2线南段通勤化改造，新增京门－门大线、京九线等线路，提供“大站快线”轨道交通服务。

同时，本市也将加快建设平谷线，推进城市副中心线、京九线等向环京地区延伸，拓展快速通勤服务范围，探索灵活多样的票制票价体系。

去年底，亦庄开通T1线有轨电车，让经开区的上班族下了地铁可以搭有轨电车到公司。这5年，这样的线路也有望继续增加。根据规划，在新城地区，除了地铁，本市还将有序发展中低运量系统，有机衔接市郊铁路和地铁网。