“京津冀协同发展”首次单独成篇!明年建成京滨京唐城际
北京日报客户端 | 记者 曹政

2021-01-23 10:38


在北京“十四五”规划纲要草案中,“京津冀协同发展”首次单独成篇。规划起草组成员近日介绍,到2025年,推动以首都为核心的世界级城市群主干构架基本形成。其中,2022年建成京唐、京滨城际铁路。

2022年建成京唐、京滨城际铁路

未来5年,京津冀将形成更紧密的协同发展格局。

“轨道上的京津冀”——2022年将建成京唐、京滨城际铁路,加快京港台高铁(丰雄商段)建设;同时依托区域快线和市郊铁路,通过大站快车便利通勤人员出行。

公路交通网——推进首都地区环线高速全线绕出北京,实现六环路国家高速功能外移,建成大兴机场北线高速西延项目,推进大兴国际机场南北航站楼联络线、大兴机场高速(四环-五环段)等前期研究,建成国道109新线高速,促进西六环与首都地区环线联系,建成承平高速、提升北京东北区域运输能力,研究推进京秦高速西延、东部发展带联络线等项目建设。

世界级机场群——加快北京大兴国际机场卫星厅及配套工程建设,实现机场与北京中心城区“1小时通达、一站式服务”、与周边城市2小时通达。

传输通道城市不再新增钢铁产能

生态环境协同治理上,将深化区域大气、水、固体废物污染联防联控联治机制。尤其在大气污染治理方面,将推动区域产业结构深度调整,传输通道城市不再新增钢铁、焦化等重工业产能,共同打造“全国运输结构调整示范区”。

“北京还将发挥创新资源优势,以创新链带动产业链、供应链,以园区链、政策链带动服务链协同,加快形成优势互补、互利共赢的产业体系。”起草组成员说,本市推动打造协同创新共同体,数字化赋能区域传统产业升级,引导北京龙头企业在区域延伸产业链布局。


编辑:曾佳佳


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