今天，本市首条自行车专用路西延工程完工通车。通车后的西延段在上地西路等5个路口实施“自行车优先左转”措施，以往骑行人左转需等候两次信号灯“二次过街”才能完成，今后只需等候一次交通信号灯即可，更加安全省时。这在全市尚属首次。

后厂村路，一度被称为“宇宙最堵之路”，沿线分布着众多互联网公司和中关村软件园等高科技园区，是20余万互联网从业者上下班必经之路。近两年，北京在后厂村路开展了多项疏堵工程，通行效率得到提升。自行车专用路西延段东起回龙观自行车专用路，向西延长3.7公里，途经后厂村路、茉莉园南路，目前到达永丰南路。随着西延段的完工通车，回天地区居民可通过自行车专用路直达中关村软件园，在后厂村路段骑行将进一步提速。

5个路口实施自行车“左转优先”

今天早上9时左右，在上地西路与后厂村路交叉口路口东侧，自行车专用路靠近路口处的地面上，白色标识线划分出了左转等待区和右直行等待区，大批骑行人正在此等候过马路。记者注意到，在路口西南角多了一根信号灯杆，灯杆上挂着白底蓝色的自行车样标志。“这就是为自行车左转弯优先新增设的信号灯杆。”市交通委城市道路管理处人员郑伟告诉记者，为充分落实“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通出行新理念，为自行车出行者提供安全、顺畅的出行保障，经过前期多次实地走访、调查研究，最终确定在上地西路、唐家岭路、软件园西一路、友谊路和西北旺东路等5个路口实施自行车左转优先措施。

自行车左转优先到底是如何体现的呢？记者看到，除了自行车专用路靠近路口处的地面上用白色标识线划出了左转等待区和右直行等待区外，路口中央还专门画出了一条白色虚线，用来区分自行车左转区域。举例来说，准备从东向南的骑行人可先等候在左转等待区，待路口西南角的自行车左转信号灯变绿后，直接沿白色虚线划出的自行车左转引导线直接骑行过马路即可，这样只需等候一次交通信号灯就能完成左转，不用按照之前先由东向西、再由西向南等候两次交通信号灯。

记者在路口观察了一会儿，发现自行车左转信号灯的绿灯通行时间在25秒左右，因为不必再“二次过街”，所以这个时间完全可以满足骑行人从东向南左转。“比以前安全也省时间了。”在附近软件园上班的李先生是骑行一族，今早他也是第一次体验“自行车左转优先”。他告诉记者，以前，要拐弯过马路最起码得等两次灯，赶上车多时几分钟也不一定能过得去，“现在有这个自行车左转专用灯了，如果骑到这儿正好变绿灯的话，半分多钟就过去了，这个骑行体验赞一个！”李先生说。

择机选择在全市其他适合道路推广

记者了解到，此次西延工程中，沿线非机动车道还进行了不同程度拓宽。郑伟举例说，西延工程将上地西路至唐家岭路口长400米路段北侧自行车道由2.5米拓宽至4米，承载自行车流量可增加1.5倍，并将南侧人行步道改造为3米宽的非机动车道，同时在南侧绿地内新建人行步道，使人行步道与园林绿地相结合，提升步行出行环境。

此外，自行车专用路西延工程还对沿线11座公交站台进行了改造，采用自行车后绕公交站台的方式，解决自行车通行与公交车停靠的冲突问题。自行车专用路西延工程还设置沿线7000米的机非隔离震荡线，加配反光道钉，从视觉和感觉两方面提醒机动车驾驶员和自行车骑行人，减少自行车路权侵入问题。在人行过街设施方面，对沿线7个红绿灯路口设置二次人行过街岛，确保行人过街安全。

下一步，本市交通部门将密切跟踪评估“自行车左转优先”交通优化的实施效果，择机选择在全市其他适合的道路或点位予以推广实施。同时，海淀区政府还将对中关村软件园区内部道路进行交通组织优化，对后厂村路沿线增设非现场停车执法探头，为骑行者提供更好的慢行出行环境。