2020第一天,北京建设者们这样过
北京日报客户端 | 记者 赵莹莹 潘之望

2020-01-01 11:20


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1月1日早上6点,天还没亮,丁明华从宿舍走向施工工地,开始全天的第一场巡视。2020年,21世纪一个新十年的肇始。北京城各个工程施工现场,北京建设者坚守阵地,以饱满的热情投入新十年的建设,只争朝夕,不负韶华。

丁明华的身份,是北京建工集团北京冬奥村人才公租房项目二标段的项目经理。12月初,二标段的9栋公寓楼实现主体结构封顶,抬头仰望,建筑框架已完整呈现在眼前,院落形制也依稀可见。

第一场巡视,丁明华先绕着工地转了一圈,检查机械设备的安全状况、工人的准备情况,然后他又走进楼内,此时部分用来分割房间的预制水泥条板正在紧张的安装。“春节前,我们要将现场的所有材料用完,并将6台塔吊拆除,为开春儿楼内施工创造条件。”在工地奋战了一年零三个月,直到今天,丁明华才觉得稍微舒了口气,“最艰难的结构施工阶段,我们不仅按时按质完成任务,而且没发生一起安全事故。”

岁在庚子,一元复始。

当清晨的第一缕曙光缓缓照亮北京城,如丁明华一般的北京建设者们,早已迈开脚步,奔跑在建设美丽北京、打造世界一流和谐宜居之都的一线。

离冬奥村人才公租房不远的国家会议中心二期项目,工程安全总监刘强一大早就准点来到工地,做班前安全宣讲,查一遍电闸箱,查一遍消防安全,查一遍施工机械…… 24小时施工不断的现场,安全保障的“秘诀”就是精细、再精细。

国会二期施工现场图和工程安全总监刘强

作为北京中轴线上一座尽显大国风范的“城市会客厅”,建筑规模约77万平方米的国家会议中心二期,工程钢结构总量达到12.6万吨,堪比北京大兴国际机场。2021年,这里将作为北京冬奥会主新闻中心和国际广播中心投入使用,1200多名建设者此刻正开足马力,进行首层钢桁架施工,计划在1月中下旬完成首层施工的节点目标。

城市南端,一架架飞机在2020年的第一天降落在北京大兴国际机场。这是“钢铁凤凰”投运后的第一个新年,北京建工机场航站楼维修保驾团队的瓦工马晓磊,一上午都在五条指廊的巡视检修中度过。今天的几处小拆改维修,全都需要在旅客可见的建成成品环境中操作,十分考验马晓磊的手艺。不过,他倒一点儿不慌,有条不紊地按维修规则操作。“要说今年的工作期待,我希望用自己的每一次砌筑,让咱首都的‘新国门’臻于完美。”

机场航站楼维修保驾团队的瓦工马晓磊

城市核心区,首都机场线西延线仍在地下静静地掘进,北新桥站正在进行洞桩施工。项目工程部部长孙青龙钻到地下,从现场巡视初支扣拱的施工开启了一天的工作。作为全市首个全部采用不降水施工的地铁线路,全长1.83公里的线路施工中不见一个降水井,堪比“在豆腐里大洞”,难度着实不小。孙青龙的工作,自然也是千头万绪,从进度到质量再到安全,数不清的事情都等着他“拿主意”。“2020年是首都机场西延线工程冲刺的关键年份,前行的挑战会更多,我们得稳扎稳打。”孙青龙说到。

首都机场线西延线现场和项目工程部部长孙青龙

延庆小海坨山之巅,国家高山滑雪中心现场,建设者在2020年的第一天,正进行着临时设施的调试和提升工作。作为冬奥最难工程,国家高山滑雪中心已结出累累硕果。高山滑雪项目主雪道、山顶出发区、高山索道、集散广场等各项工程均已如期实现冬奥测试赛所需功能,静待来自全世界冬奥选手的光临与挑战。

国家高山滑雪中心现场

“距离冬奥测试赛男子高山滑雪赛事的开幕只有45天。”北京城建建筑部总经理张锁全说,全力保障冬奥赛事,是所有人最大的任务。


编辑:高晨晨


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