近日，两台智慧安检门亮相2号线阜成门站C口，通勤乘客只需满足相应的乘车次数，就可在手机App上注册智慧安检服务，领取“绿色通行证”。完成申请认证后后，携带小双肩背、小挎包等小件行李搭乘地铁时，便无需排队进行安检，快速进站乘车。

据北京地铁介绍，目前智慧安检服务仅在阜成门站C口进行试点，测试期间将邀请周边通勤乘客参与。

通勤乘客可参与测试

今天上午，记者在地铁2号线阜成门站C口处看到，车站入口处增加了两台新的安检门，与其他车站的安检门有所不同，在新的安检门上方安装了一排小型摄像头，并配备了显示屏，可以识别乘客的面部信息。

在车站外，相关工作人员正在展台前推广着智慧安检，乘客用手机扫描二维码，就可以通过链接下载“智慧安检”测试App，自愿参与智慧安检的内部测试。目前，这款App还不能通过手机应用商店自行下载。

记者了解到，这款“智慧安检”测试APP与亿通行绑定，目前已有亿通行账号并完成身份认证的用户，只需对着手机扫脸即可完成信息认证。接下来还需要输入一卡通卡号进行通勤乘客认证。申请时，乘客应无不文明乘车行为及不良信用记录，且需要满足上个自然月乘坐地铁次数不低于10次。在提交所有信息之后，系统需要进行审核，等待大约7个工作日，后台将反馈审核结果。

遇抽检仍需配合检查

目前智慧安检服务尚处于试点测试阶段，仅在2号线阜成门站试行。通过智慧安检专用通道时，乘客只需目视前方走过安检门即可，通过时不可以遮挡面部。

但需要注意的是，只有携带小双肩背、小挎包等小件行李的乘客在开通智慧安检服务后可以使用这一通道，无需排队，携带大件行李的乘客仍需进行正常安检。此外，开通智慧安检后，乘客在车站内遇到随机抽检的情况下，仍需接受并配合进行检查。

开通成功也并非一劳永逸。根据《智慧安检开通服务协议》，地铁公司会定期审核乘客的乘车次数，如果不能满足规定次数要求，地铁公司将停止乘客享受本服务，直到满足规定次数才可继续享受本服务。此外，地铁公司还会不定期更新个人历史行为的审查结果，如存在违法、违规等行为或不良信用记录，也将终止乘客享受本服务。

乘客自主决定是否开通

许多市民关心，使用快速安检服务收集到的个人信息，地铁公司会如何使用？地铁公司介绍，快速安检服务是由乘客自主决定是否要需要开通，而非强制，地铁公司在任何情况下都不会未经乘客允许采集其个人信息。开通服务的乘客提供给我们的信息也仅包含照片、姓名、身份证号及对应的APP账号这些用于实名认证的信息。

信息安全方面，地铁公司将按照《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》的相关要求部署整套系统，并建立配套措施确保乘客个人信息安全。

正处于试点测试阶段

北京地铁安检始于2008年奥运，自北京地铁实施安检以来，共安检物品141亿件次，查获禁限带物品227万余件。但随着防恐防范要求的不断提高，地铁安检模式与大客流特点之间的矛盾日益凸显。

目前北京地铁共有这种大客流车站近百座，占车站总数的25%，涉及安检点160余个。地铁人身安检同机场、火车站一样，是利用人体安检设备探测发现乘客随身携带违禁品，部分大客流车站高峰时期存在等候时间久、排队时间长的问题。为进一步提高乘客安检效率，提升乘客出行体验，地铁公司通过研究确定了基于乘客信用体系认证的安检新模式的技术方案。

今天中午，北京日报客户端记者联系北京地铁运营公司相关负责人了解到，此项工作作为科研项目仍在试验研究过程中。目前仅在2号线阜成门站开展试点，测试期间邀请周边通勤乘客参与，在实际客流中进一步验证智慧安检新模式运转情况，之后将根据试点过程中硬件的问题、乘客反馈的意见，为进一步优化完善硬件设施和工作流程提供参考。