到下月底，地铁7号线将东延9个站，八通线也将南延2个站，两条线路都将连通城市副中心及环球度假区。今天，记者就率先替您试乘，揭秘这两条开往副中心的延长线。

沿线车站将开接驳班车

记者在7号线东延高楼金站看到，车站的装修工程已经完工，站内采用了金色装饰，显得格外大气。高楼金站公共区装修以“政务长廊”为主题作为设计的主要概念，运用天花的层级感以体现现代办公的高效，同时颜色延续7号线的传统风格，配合天花板造型灯光以及金属的反射特性，营造出恢弘的空间感。

北京轨道建设管理有限公司工程事务部部长张彦彬介绍，7号线在高楼金站设置了库线，未来环球度假区客流淡季时期，部分列车可以以高楼金站作为起点和终点。

此外在线路开通之后，高楼金站还开通去往行政办公区接驳班车，大大提高通达副中心的效率。

9座车站连通副中心

7号线东延工程起自既有7号线终点焦化厂站，全长约16.6公里，全部为地下线，全线共设车站9座，平均站间距1.84公里。分别为：黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、高楼金站、花庄站和环球度假区站。其中换乘站5座，分别与城际铁路联络线及八通线南延在花庄站换乘，与八通线南延在环球度假区站换乘。

7号线东延工程建成后与既有7号线贯通，统一组织运营。7号线采用8节编组B型车，贯通后线路全长40.3公里，全部为地下线，全线共设车站30座，平均站间距1.41公里。

7号线东延途经朝阳、通州两区，是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。建成后，将成为北京城市副中心交通出行的重要轨道交通线路，在轨道交通骨干线网中，构建环球度假区、城市副中心与中心城区的联系走廊，构筑环球度假区与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系，可带动沿线垡头核心区、通州文化旅游区的发展建设。

市民前往城市副中心将更加方便。未来，7号线沿线及居住在南城的市民，前往城市副中心就可以直接搭乘7号线直达，不必再通过南北向线路换乘到6号线、八通线。

市重大项目办轨道交通工程处处长赵洪告诉记者，根据2019年北京市轨道交通建设计划，今年计划开通大兴机场线、7号线东延、八通线南延3条线路。目前，大兴机场线已经和北京大兴国际机场同步开通，7号线东延和八通线南延两条线路正在试运行阶段，总体运行情况良好，预计年底正式开通运营。

上万盏灯自动调节亮度

7号线东延是既有7号线的延伸线，在延用原7号线技术标准的基础上，重点围绕绿色、智能、安全等方面，追求建设水平的提升。

北京市政工程设计研究总院7号线东延设计总体负责人李名淦介绍，绿色节能方面，全线车站及区间均采用LED灯，车站采用的风水联调的节能控制系统，较以往车站能节约15%的能源。

值得一提的是，在环球度假区站，车站还采用了智能照明控制系统。“环球度假区站采用了艺术照明，整个车站有一万多盏灯可自动检测照度，白天时采用自然采光，需要照明时则可以自动调节亮度，可以节省能源，这项技术在北京地铁里还是首次应用。”李名淦介绍。

智能方面，车辆段在传统检修工艺的基础上，采用物联网、互联网微服务等技术，实现传统的检修工艺的可视化、智能化、信息化管理。

安全方面，采用双元双视角通道式X光机、智能判图设备提升安检系统服务性能；建立全线安检系统的信息化管理平台，提高安防工作效率。

在地下市政设施一体化方面，万盛南街随轨同步建设5.4公里的综合管廊，实现地下空间利用集约和共享。