北京火车站成了“重点文物”!全国新增762处国保单位
北京晚报 | 作者 刘冕

2019-10-11 18:26


时隔6年,国家重点文物保护单位添新丁。第八批名单涉及全国762处文保单位,还有50处与此前已核定公布的国保单位合并。值得一提的是,新国保越来越年轻,近现代建筑占了近3成。

反映新中国成就的文物,第八批增加了40处,北京站、天津北站等均入选。

晋豫浙皖湘数量最多

第八批国保单位共762处,另外还有50处与此前已经核定公布的国保单位合并。从类型看,包括古遗址167处,古墓葬30处,古建筑280处,石窟寺及石刻39处,近现代重要史迹及代表性建筑234处,其他12处。从省级行政区域看,山西、河南、浙江、安徽和湖南的新国保数量最多。

红色文物扎堆“升级”

第八批国保单位体系里有138处属于革命文物。目前,全国革命文物的家底已基本摸清,第一批革命文物保护利用片区已公布。文物部门还编制了《长征文化线路保护总体规划》,启动了长征文化线路整体保护利用试点。

40处反映新中国成就

新国保中,近现代文物占了30.7%,而第六批和第七批的比例分别是19.15%和16.98%。不仅如此,前七批国保单位中,反映新中国成就的文物只有22处,第八批一口气儿增加了40处,例如北京站、天津北站等均入选。

新增的古建筑类国保,更多体现的是拾遗补缺。刘玉珠举例,原来涉及科举考试、考棚等方面的文物并不多,这次有了补充。还有仓储类文物,原本只覆盖了官仓和义仓,此次补充了磨房、磨房群等。一些边疆民族地区的古建筑也被列为国保,此次涉及纳西族、藏族、瑶族、傈僳族等民族建筑。

古遗址类的新国保,半数以上是近年来的新发现。比如长白山神庙遗址、大运河板闸等纷纷跻身国保行列。

释疑

保护级别提升不意味利用空间变小

入选国保单位,是否意味着今后我们对这些文物的保护要求会更严格?

国家文物局局长刘玉珠表示,文物保护单位制度作为文物保护领域的一项基本制度,符合我国国情,有效保护了一大批重要的不可移动文物资源。国保单位保护管理要遵守文物保护法等法律法规的规定,无论什么时候,文物安全的红线和底线都是要坚守的。只有将文物保护好,它才能更充分融入当代经济社会发展,在当代社会充分发挥作用,才能真正活起来。

但是,文物的保护级别提升,不意味着留给文物利用的空间变小。对文物的活化利用,国家文物局一直持开放态度。我们一直强调要将文物用起来,无论是合理使用,还是展示利用,我们都鼓励,也都会给予必要的支持。只有让更多人认识文物价值,了解文物在社会进步中的不可替代性,才能使全社会关心和保护文物。

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北京站:风雨七十年

60多年,北京站见证了无数离别。

1958年10月下旬,根据北京市政建设规划开始了新站的设计安排,站场设计由铁道部第三设计院负责,站舍大楼由建工部第一建筑设计院和南京工程学院合作承担设计。当年12月上旬设计方案全部完成,12月10日中央批准设计方案。设计人员仅用了两个月就完成了本应该一年才能完成的设计工作量,应该算是一个奇迹。

1959年,北京站的模型。

1959年6月1日,正在建设中的北京站。

1959年,火车站的中央大厅的一角。

1959年1月20日,新站建设工程正式动工。参加的施工人员最多时达封2万余人,投入施工机械300多台、汽车200多辆,工程总投资5782万元。苏联专家也给予了现场技术指导。

1959年6月,鸟瞰新建成的北京火车站。

1959年9月,北京火车站的大钟楼 。高宏摄

1960年,北京火车站,双层旅客列车停在北京车站。 李士民摄

1959年9月10日工程竣工,施工建设者们仅用了7个月零20天时间就使一座雄伟壮观、富丽堂皇、具有民族及古建筑风格的大厦矗立在世人的眼前,北京站大楼正面朝北,东西宽218米,南北最大进深88米。大楼的中央大厅高34米,两个钟楼顶部距地面43米。

大楼内候车面积达14000平方米,可以同时容纳14000名旅客候车。中央大厅设有4架自动扶梯,每小时可运送6000人次。大楼内,旅客候车室、母子候车室、电影厅、游艺厅、旅客餐厅、邮局、医务室、旅客问讯处……设施齐全。在大楼内还安装了当时国内少有的,空调设备,冬天可送暖风,夏天可给冷气。

楼顶那两座钟楼,每座都是镶嵌着大理石面的四面大钟。每个钟面4米见方,大小针分别长1.9米和1.6米,每天早上7点到晚上9点,它都在正点时分播放出嘹亮的“东方红”乐曲声和清脆的钟声,远播京城数里之内。最初北京站的钟声是敲到深夜十二点的。后来听取了北京市居民的意见,嘹亮的钟声在深夜传播的太远,影响了睡眠,才改为晚上九点后即结束。

1962年,北京站的检票员尹占云正在检票。李晞摄

1959年9月15日零点10分到2点20分,毛泽东主席在北京市市委书记、市长彭真和铁道部部长吕正操、副部长武竞天等的陪同下视察了新北京站。毛主席视察后两个小时,第一列旅客列车开出北京站。从此9月15日就成了北京站的建站纪念日。

上车人数由上世纪五十年代末的每年600多万人、六十年代末的800多万人、七十年代末的1500万人,到1985年后猛增到3000万人以上,并且一直延续到1996年北京西站开通使用后才下降到2000万人以下。

图 | 北京日报图片库

文 | 石玉林(选自《北京站往事 北京站老站长手记》石玉林著,中国铁道出版社)


编辑:黄品超、黄加佳


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